滬昆線照常運行

    據(jù)鐵路部門稱，受這起重大事故影響，昨天共有58趟列車停運。其中，杭州站、杭州南站發(fā)往溫州南、福州南、廈門方向的22趟列車停運，9趟更改終點站，有八九千名乘客退票或改簽。

    昨天，記者從金華車務段、義烏火車站獲悉，事發(fā)的甬溫線為杭州-深圳沿海鐵路，并不影響滬昆鐵路的正常運行。

    “相當于兩條不同的路，一條中斷，我們這里照常在通行。”義烏火車站站長徐偉告訴記者，從上海、杭州方向乘動車到溫州、廈門、福州等地的旅客短時會受影響，部分可能改走滬昆線。但從昨天車站客流情況看，這些方向的客流并沒有明顯增長。據(jù)徐站長分析，“我們這邊到溫州、廈門還沒有動車，普通列車運行時間相對較長，有的乘客寧愿乘坐汽車。”

    金華車務段工作人員也表示，段內各站受影響都不大，目前各車次運行正常。去往溫州、廈門等方向的客流即便有所增長，由于目前正處于暑運的“淡季”，運能也基本能保障。另外，事發(fā)后，金華車務段派出數(shù)十名工作人員趕赴事故現(xiàn)場參與救援工作。

    據(jù)鐵路部門稱，由于事發(fā)地在橋梁上面，給脫軌車輛的救援造成了一定困難。對于因事故受到影響的其他列車，鐵路部門已采取折返或停運措施，并妥善安排相關旅客進行退票、改簽或轉運。

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    如何從車內應急逃生

    動車追尾事故發(fā)生后，大家在關心傷者的同時，也有網(wǎng)友在問，要是自己遇到這樣的事，該如何逃生自救？有媒體稱，撞擊發(fā)生后，車內不少乘客試圖用應急救錘敲碎玻璃逃生，但沒有成功。

    很多專家在網(wǎng)上普及這方面的逃生自救常識，大家也不妨來學學。比如，要是知道列車可能會發(fā)生碰撞，可以借鑒航空中的做法：上身盡量向前傾，胸部緊靠膝蓋，頭靠在前排座位椅背上，雙手置于頭頂，手掌重疊在一起，前臂貼在臉頰上，這樣的姿勢在碰撞時能盡可能讓自己減少傷害。

    動車組列車每節(jié)車廂前后都設有逃生窗，采用特殊玻璃材質，在遇到重擊時會即刻龜裂。遇到突發(fā)狀況，大家可以拿邊上的應急錘敲擊帶紅色圓點的逃生窗戶。在中間部位的乘客緊急時可用高跟鞋的跟尖或鑰匙尖、皮帶扣等硬物敲擊車窗邊緣的任意一角，注意要把力量集中在一點上，出現(xiàn)碎花后用腳一踹，玻璃就會散落。