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時(shí)間：2020年05月13日
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順豐進(jìn)軍外賣市場(chǎng)要靠外賣破圈了?
美團(tuán)高傭金風(fēng)波還沒(méi)過(guò)去，順豐進(jìn)軍外賣市場(chǎng)的消息又刷了一波屏。
順豐相關(guān)人士對(duì)AI財(cái)經(jīng)社表示，“很驚訝，沒(méi)想到會(huì)引起這么多關(guān)注”。在他們看來(lái)，順豐同城僅僅是在3月末上線了一款“豐食”小程序，疫情期間為員工就餐服務(wù)，目前僅面向內(nèi)部。不過(guò)對(duì)方也表示，未來(lái)如果系統(tǒng)運(yùn)作成熟，也會(huì)向外部企業(yè)開(kāi)放。
這意味著，在物流與商流密切捆綁的中國(guó)市場(chǎng)，追求獨(dú)立發(fā)展的順豐在屢戰(zhàn)屢敗后依然沒(méi)放棄對(duì)商流領(lǐng)域的探索。這場(chǎng)探索會(huì)攪動(dòng)格局已定的外賣市場(chǎng)嗎?
從送餐員變平臺(tái)
一貫低調(diào)的順豐，對(duì)送餐這事顯得特別謹(jǐn)慎。對(duì)外界回應(yīng)中，順豐稱豐食團(tuán)隊(duì)只是一個(gè)項(xiàng)目組，僅有十幾個(gè)人，主要服務(wù)企業(yè)團(tuán)餐訂購(gòu)，與美團(tuán)、餓了么的目標(biāo)群體不同，“絕對(duì)不是要叫板美團(tuán)、餓了么”。
從小程序可以看出，目前有德克士、必勝客、吉野家等超50家連鎖餐飲品牌入駐，有個(gè)人和企業(yè)訂餐入口。5月12日AI財(cái)經(jīng)社再次登錄時(shí)發(fā)現(xiàn)，個(gè)人已無(wú)法下單，必須先認(rèn)證為企業(yè)用戶。
據(jù)了解，豐食是順豐同城的業(yè)務(wù)之一。作為順豐的新業(yè)務(wù)之一，順豐同城業(yè)務(wù)增速很快，2019年?duì)I收同比增長(zhǎng)96%，但對(duì)總營(yíng)收貢獻(xiàn)率并不高，僅有1.74%。2019年3月，順豐同城剝離出來(lái)獨(dú)立運(yùn)作后，曾與閃送、UU跑腿等陷入混戰(zhàn)，在企業(yè)文件、個(gè)人急件、鮮花蛋糕件等方面攻城略地。
不過(guò)，在高頻的餐飲外賣領(lǐng)域，順豐同城主要和肯德基、麥當(dāng)勞等頭部品牌合作，騎手在店里駐店送餐，走的還是大客戶路線，與美團(tuán)、餓了么全商家范圍內(nèi)即時(shí)配送的邏輯不同。但現(xiàn)在，順豐干脆從送餐員變成了平臺(tái)方。
漢森供應(yīng)鏈董事長(zhǎng)、農(nóng)特集團(tuán)總裁黃剛覺(jué)得這個(gè)模式很有潛力：順豐可以靠快遞員拓展企業(yè)用戶，而且可以發(fā)揮順豐快遞和眾包物流的運(yùn)力資源，早晚送快遞、中午送餐。眼下的契機(jī)還在于，餐飲商家忍受著美團(tuán)、餓了么的高傭金，卻苦于沒(méi)有其他選擇而無(wú)法“揭竿起義”。
不過(guò)，一家即時(shí)物流公司CEO仍處于觀望態(tài)度。他告訴AI財(cái)經(jīng)社，很多達(dá)達(dá)的人去了順豐同城，包括從BD到ADM到城市經(jīng)理，“順豐同城的打法和達(dá)達(dá)比較一致，比如補(bǔ)貼的玩法，屬于剛起步階段的市場(chǎng)打法。不過(guò)現(xiàn)在看，順豐比達(dá)達(dá)還要兇猛一些。”
屢敗屢戰(zhàn)的商流開(kāi)拓
既然是疫情期間開(kāi)發(fā)的內(nèi)部項(xiàng)目，順豐為什么給自己留有余地，說(shuō)不排除探索對(duì)外開(kāi)放?
很多人猜順豐一直不想放棄拓展商流。
在中國(guó)快遞領(lǐng)域，電商擁有相當(dāng)?shù)脑捳Z(yǔ)權(quán)。2018年電商快件占比已經(jīng)達(dá)到快遞業(yè)的76.5%。在狼多肉少且電商格局基本已定的情況下，快遞企業(yè)在電商平臺(tái)面前相對(duì)弱勢(shì)。就連市場(chǎng)份額較大的韻達(dá)，也在4月末的財(cái)報(bào)中披露被阿里入股2%，后者正式集齊“四通一達(dá)”的最后一塊拼圖。
面對(duì)商流與物流捆綁的趨勢(shì)，追求獨(dú)立的順豐很早就確定自建商流的戰(zhàn)略。從2010年開(kāi)始，順豐展開(kāi)了一系列嘗試，比如推出電商平臺(tái)“順豐E商圈”、生鮮電商平臺(tái)“順豐優(yōu)選”、社區(qū)店“嘿客”、海淘電商“豐趣海淘”等，但都反響平平。
其中，“嘿客”曾被視為攻占社區(qū)入口的明星項(xiàng)目，用戶能獲得商品預(yù)購(gòu)、網(wǎng)購(gòu)線下體驗(yàn)、便民服務(wù)、快件自寄自取服務(wù)，一度擴(kuò)張突破2000家。但后來(lái)“嘿客”直接演化成一個(gè)快遞攬收點(diǎn)。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人稱順豐沒(méi)有做商業(yè)的基因，在靠快遞思維做商業(yè)，比如社區(qū)經(jīng)濟(jì)的核心是方便，但店內(nèi)商品只供展示，用戶必須線上下單，背離了商業(yè)本質(zhì)。
基于上市考慮，2015年，順豐不堪重負(fù)，干脆剝離了負(fù)責(zé)線上線下零售業(yè)務(wù)的順豐商業(yè)板塊。
基因論存在爭(zhēng)議，但創(chuàng)投圈不少人仍認(rèn)可這點(diǎn)。一家公司的核心優(yōu)勢(shì)相對(duì)固定，很大程度上會(huì)影響其他方面的資源投入，比如騰訊不擅長(zhǎng)做電商、京東不擅長(zhǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。
黃剛告訴AI財(cái)經(jīng)社，順豐做商業(yè)始終沒(méi)有走通。在2019年10月，順豐大股東明德控股投資本來(lái)生活，把順豐優(yōu)選丟給本來(lái)生活，此后順豐在商業(yè)布局上的探索歸于沉寂。
他透露，目前順豐專注物流運(yùn)營(yíng)包括生鮮冷鏈運(yùn)營(yíng)，本來(lái)集團(tuán)專注電商和新零售，相當(dāng)于各司其職。本來(lái)集團(tuán)CEO喻華峰去年底曾向AI財(cái)經(jīng)社表示，順豐優(yōu)選在珠三角有近400家門店，正好能彌補(bǔ)他們?cè)趨^(qū)域上的分布不足，此外順豐在供應(yīng)鏈上很有優(yōu)勢(shì)，能做原產(chǎn)地的加工和運(yùn)輸。
事實(shí)上，順豐2019年的重點(diǎn)不在商流拓展，而在5月推出的電商特惠件。這是繼2013年、2016年后，順豐再度嘗試回歸低價(jià)電商件市場(chǎng)，相當(dāng)于放下身段，直接和通達(dá)系展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)。雖然快件量上升，但也造成順豐2019年毛利率和單票收入雙雙下滑。
圖/視覺(jué)中國(guó)
黃剛指出，由于順豐沒(méi)有和商流深度捆綁，所以很難看到爆炸性增長(zhǎng)，因?yàn)樽叩亩际抢峡蛻糍Y源，如果沒(méi)有新的商流進(jìn)來(lái)，順豐業(yè)績(jī)很難短期爆發(fā)。這也可以解釋順豐為何始終不放棄對(duì)商流的探索，屢敗屢戰(zhàn)。
快遞專家趙小敏則對(duì)順豐抱有更大的耐心。他告訴AI財(cái)經(jīng)社，順豐還在探討非物流業(yè)務(wù)比如商業(yè)，這一塊未來(lái)會(huì)繼續(xù)加大投入。
“有主導(dǎo)權(quán)，不完全靠流量走到今天，是順豐最大的護(hù)城河。我們認(rèn)為它是跑長(zhǎng)途的‘白馬’，中間歇一歇走下坡沒(méi)關(guān)系，未來(lái)是‘50%的亞馬遜+UPS’的結(jié)合體，而非像三通一達(dá)那樣簡(jiǎn)單的快遞公司。”趙小敏表示。
快遞大本營(yíng)被挑戰(zhàn)
除了自身危機(jī)外，順豐有可能跨界做外賣的另一重要原因，在于快遞大本營(yíng)領(lǐng)域受到本地生活平臺(tái)的挑戰(zhàn)。
典型的例子發(fā)生在4月初，華為新款P40系列發(fā)售，美團(tuán)外賣半小時(shí)送貨上門。承接平臺(tái)是美團(tuán)閃購(gòu)，聚焦于日用品、鮮花、藥品等非餐飲品類。2020年后，美團(tuán)閃購(gòu)開(kāi)始進(jìn)軍絲芙蘭等大牌美妝、實(shí)體書店、華為手機(jī)等3C商品。
同月，餓了么也宣布引入體育品牌迪卡儂等商家，擴(kuò)充配送品類。“外賣沒(méi)有天花板”，在接受AI財(cái)經(jīng)社采訪時(shí)，餓了么曾回應(yīng)，基于消費(fèi)者和商家需求的線上購(gòu)買+即時(shí)配送沒(méi)有邊界。
這透露出一種趨勢(shì)——外賣物流與同城快遞的界限模糊化。原來(lái)，依靠送達(dá)時(shí)效，兩方各司其職，如今為攬獲周邊客流，滿足一攬子商品送貨需求，各家都在加大品類擴(kuò)張。
這種融合趨勢(shì)曾出現(xiàn)在快遞快運(yùn)領(lǐng)域。電商發(fā)展帶動(dòng)快運(yùn)企業(yè)進(jìn)軍快遞市場(chǎng)，比如快運(yùn)起家的德邦不惜把“德邦物流”改名為“德邦快遞”來(lái)重塑品牌認(rèn)知，而快遞企業(yè)也在瓶頸下拓展快運(yùn)領(lǐng)域，比如“順豐快遞”更名為“順豐速運(yùn)”。
眼下即時(shí)物流領(lǐng)域的融合趨勢(shì)，是市場(chǎng)達(dá)成一定激烈程度后的延展行為，為拉高天花板的主動(dòng)進(jìn)攻舉措。
目前來(lái)看，順豐的豐食項(xiàng)目還在試水，現(xiàn)在聚焦的企業(yè)團(tuán)餐訂購(gòu)還局限在預(yù)約階段，更不用提滿足個(gè)人即時(shí)訂餐的外賣需求。而歷經(jīng)多年廝殺，美團(tuán)的外賣地位也很難被撼動(dòng)，商戶資源、技術(shù)力量支撐的履約效率、流量思維，都不是單純有運(yùn)力的順豐可以抗衡的。
不過(guò)即使動(dòng)搖不了外賣格局，如果能找到一條商流渠道，獲得相對(duì)穩(wěn)定的訂單，對(duì)順豐來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)的選擇。
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