板式橡膠支座的老化問題(使用壽命)是工程界較為關心的一個技術問題。國內使用板式橡膠支座至今己有20年以上的歷史,但對其使用壽命的認識還不足,也缺乏I一泛的系統(tǒng)的試驗。國外對橡膠支座的耐久性說法也不一,美國工程師們認為氯丁橡膠支座壽命至少在50年以上,其至100年也是可能的.英國權威Lindley則認為天然橡膠支座壽命在100年以上,但也未見到有充分的試驗依據(jù)。因此關于板式橡膠支座的使用壽命的評估,還需要有長期的科學試驗數(shù)據(jù)的積累。
20世紀80年代初上海橡膠制品研究所及上海市政工程設計院等單位,曾對支座用橡膠片及在公路上使用17年,鐵路上使用10年的支座以及室內貯存了17年和10年的支座,進行了解剖試驗,并和新支座的性能作對比,以期估算板式橡膠支座的使用壽命。
上海橡膠制品研究所對板式橡膠支座性能解剖結果列于表3-20??梢娤鹉z支座的老化現(xiàn)象確實存在,特別是支座表層的橡膠更為明顯,橡膠硬度增加了10-15度,但中間層橡膠變化較小,硬度變化僅增加5度左右,拉伸強度變化不明顯,伸長率下降約20%.
1981年鐵道科學研究院曾對在安徽固鎮(zhèn)鐵路橋上使用了10年之后取下的支座進行力學性能測定,實測支座(150 mn< 300 mmX28 mm)抗壓彈性模量E= 527 MPa,與鐵路標準值670 MPa相比抗壓模量還略有下降 剪切模量實測為1. 315 MPa,比理論值1. 1 MPa增加約19. 55%。但由于該批支座的原始抗壓彈性模量及剪切模量未記載.因而對比數(shù)據(jù)只能參考。
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