東南亞跨境小包專線，森鴻物流開通了泰國(guó)、印尼、越南等COD物流線路，并在各國(guó)當(dāng)?shù)卦O(shè)立海外倉(cāng)庫(kù)，提供貨物上架、理貨、二次轉(zhuǎn)派、轉(zhuǎn)寄等服務(wù)，以此越南全程配送到門無(wú)偏遠(yuǎn)地區(qū)。
一、森鴻物流簡(jiǎn)介：
1.是一家只做國(guó)際貨物運(yùn)輸公司，所營(yíng)線路全部直營(yíng)。
2.所運(yùn)線路全部支持網(wǎng)上查詢，可對(duì)接跨境電商推廣銷售平臺(tái)的查詢系統(tǒng)。
3.操作運(yùn)輸跨境電商小包和散貨集運(yùn)。
4.支持運(yùn)費(fèi)到付和代收貨款。
5.大陸目前公司發(fā)布東莞寮步、深圳寶安、廣州白云。 
     國(guó)內(nèi)的凡客將越南作為自己國(guó)際化的首站，曾經(jīng)在2012年聯(lián)合越南當(dāng)?shù)卦诰€支付公司ECPay發(fā)布了越南的獨(dú)立網(wǎng)站Vancl.vn。不過(guò)現(xiàn)在該網(wǎng)站已經(jīng)無(wú)法打開。
第二，越南的零售巨頭同樣是電商巨頭。
     Tiki公司的CEOTranNgocThaiSon介紹說(shuō)，越南前四大電商公司中有兩家是傳統(tǒng)零售商成立的電商公司。這和國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)很不一樣，國(guó)內(nèi)大型電商公司除了蘇寧易購(gòu)，都是純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司。
這可能和全球整體互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知有關(guān)，全世界零售商都幾乎在同一時(shí)間嗅到了電商的機(jī)會(huì)，但在互聯(lián)網(wǎng)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，已經(jīng)有成熟的電商公司，傳統(tǒng)零售商很難再有機(jī)會(huì)。而在越南，傳統(tǒng)零售商做電商和純互聯(lián)網(wǎng)電商公司做電商幾乎同時(shí)起步，傳統(tǒng)零售商可能還會(huì)占有優(yōu)勢(shì)。


     為什么越南的市場(chǎng)值得挖掘，首先越南的經(jīng)濟(jì)上，越南有9200萬(wàn)人口，國(guó)民生產(chǎn)總值為1940億美元，目前人均GDP為2327美元，排世界第164位，預(yù)計(jì)到2021年人均GDP可以達(dá)到3105美元。據(jù)推算，到2021年，人均網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)支出也將由62美元增加到96美元。


     其次，網(wǎng)絡(luò)普及快，越南的消費(fèi)者普遍喜歡追求新科技，每130個(gè)人中，就有100個(gè)人擁有兩部手機(jī)，在大城市，平均上網(wǎng)的時(shí)間為24.7小時(shí)，這表明，越南的消費(fèi)者愿意花大量的時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)上。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，越南16~24歲的人群接觸網(wǎng)絡(luò)***多25~34歲的網(wǎng)民比率為91%35~44歲人群中80%有上網(wǎng)習(xí)慣85%的45~54歲人群中會(huì)偶爾上網(wǎng)55歲以上有接觸過(guò)網(wǎng)絡(luò)的則是62%。這就意味著越南上網(wǎng)民還是年輕人站多數(shù)，未來(lái)的市場(chǎng)需求是龐大的。


     目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線跨境電商國(guó)際物流專線市場(chǎng)目前呈現(xiàn)的主要特點(diǎn)是：
1服務(wù)向兩端延伸
國(guó)際物流專線指運(yùn)營(yíng)不同國(guó)家(地區(qū))間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線路，其運(yùn)輸線路及班次一般是固定的。傳統(tǒng)的國(guó)際物流專線僅包含貨運(yùn)站點(diǎn)之間的運(yùn)輸服務(wù)，隨著跨境電商服務(wù)需求升級(jí)，國(guó)際物流專線的業(yè)務(wù)鏈條進(jìn)一步向上游的貨物攬收和下游的末端派送延伸。目前，國(guó)際物流專線的服務(wù)開始逐漸包括：貨物攬收、裝卸打包、運(yùn)輸、在線追蹤訂單、清關(guān)、本地派送等一條龍服務(wù)。
2運(yùn)力供給高飽和，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì)
受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無(wú)明顯增長(zhǎng)空間，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無(wú)法匹配目前跨境電商的高速增長(zhǎng)需求，跨境電商國(guó)際物流專線市場(chǎng)近年來(lái)幾乎無(wú)明旺季區(qū)別，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài)，因此國(guó)際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。