發(fā)貨及時電動鐵路鋼軌鋸DQG-4價格行情趨勢切軌機啟動器

產(chǎn)品介紹

鋼軌切軌機是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切割工具。它適用于鐵路的鋪設(shè)，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)?？蛇m用于43kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

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鐵路機械?二十年專業(yè)制造

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工作原理

依據(jù)無齒鋸切削原理，利用擺動機構(gòu)，使轉(zhuǎn)動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動，薄片砂輪對鋼軌進行切割。薄片砂輪回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運動：由電動機、驅(qū)動V帶傳動使主軸(薄片砂輪)回轉(zhuǎn)。

2、進給運動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機的自重來實現(xiàn)薄片砂輪的進給切削運動。切割臂主軸薄片砂輪回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

結(jié)構(gòu)：

1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕、強度高。

3、裝夾機構(gòu)具有防脫軌功能，切軌機安放在鋼軌上，切軌機重心與鋼軌中心軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機不發(fā)生傾斜。

4、電機座為分體式鑄造鋁合金，減輕重量。

5、走行機構(gòu)增設(shè)輔助輪，保證在地面推行時平穩(wěn)。

技術(shù)參數(shù)

1、電動機：

1)型號：Y112M-2

2)功率：4.0kW

3)轉(zhuǎn)速：2880r/min

2、薄片砂輪(主軸)：

1)主軸轉(zhuǎn)速2880r/min

2)規(guī)格Φ400×Φ32×4

3、切割時間60kg/m鋼軌，≤120S

4、薄片砂輪使用次數(shù)50kg/m使用≥4次

60kg/m使用≥3次

注意事項

1、在不安裝薄片砂輪的情況下，接通供電電源，按下開機按鈕“ON”，觀察砂輪主軸是否轉(zhuǎn)動并注意其旋轉(zhuǎn)方向是否與防護罩標明的砂輪的旋轉(zhuǎn)方向一致。如主軸不轉(zhuǎn)動或旋轉(zhuǎn)方向與防護罩標明的砂輪旋轉(zhuǎn)方向不一致，按下關(guān)機按鈕“OFF”切斷供電電源，改變電源相序，重復(fù)上述過程，直至砂輪主軸旋轉(zhuǎn)，方可安裝薄片砂輪。

2、安裝薄片砂輪前要檢查薄片砂輪是否有裂紋，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎薄片砂輪。

3、將切軌機裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動切軌機至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機處于工作狀態(tài)。

4、一只手拉動操縱桿使切軌機處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防薄片砂輪撞擊鋼軌。

5、安裝好切軌機后，按下開機按鈕“ON”即可啟動電動機。電動機啟動后，空載運行時間不少于30秒，觀察薄片砂輪是否運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動，各部是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機更換砂輪或排除故障。

6、切割時，薄片砂輪的進給主要靠切軌機的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動操縱桿。

7、切割過程中，手握操縱桿要不停地往復(fù)擺動，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升薄片砂輪，然后，繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機檢查原因或更換薄片砂輪。重新切割時，薄片砂輪必須與原切口完全吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

8、切割過程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停機檢查原因，排除故障或更換薄片砂輪，變換切割位置，重新切割。

9、通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷。

10、當(dāng)薄片砂輪磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側(cè)可能不能切斷鋼軌，此時需將砂輪擺到另一側(cè)對切鋼軌，直至切斷。當(dāng)砂輪磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也可能發(fā)生不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷，再更換砂輪造成新砂輪與原切口不吻合現(xiàn)象。

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備和機械檢測設(shè)備，擁有主要機加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設(shè)備數(shù)十臺。

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行業(yè)資訊

武漢訊9月20日，由中鐵武漢電氣化局承建的武漢市軌道交通21號線沿線供變電系統(tǒng)工程(二標段)在經(jīng)過6個月的施工努力，順利通過竣工質(zhì)量驗收!

武漢市軌道交通21號線沿線供變電系統(tǒng)工程(二標段)，起于黃陂區(qū)沙口，經(jīng)新洲區(qū)陽邏開發(fā)區(qū)，終點到新洲區(qū)金臺，全長14.5km，共設(shè)高架車站6 座，車輛段一座。此次驗收的范圍包括變電所(不含110KV主變電所)安裝、環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)、電力監(jiān)控系統(tǒng)安裝、接觸軌安裝、雜散電流防護系統(tǒng)工程等供電系統(tǒng)設(shè)備的安裝、各種檢測和試驗。

在武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督指導(dǎo)下，武漢地鐵集團有限公司組織建設(shè)、運營、監(jiān)理、設(shè)計、施工、各設(shè)備供貨商等單位對武漢市軌道交通21號線沿線供變電系統(tǒng)工程(二標段)進行了質(zhì)量驗收工作。驗收組認真聽取了項目部關(guān)于工程竣工驗收的匯報，對工程進行了細致的實地抽查、檢測，仔細查看了工程資料。經(jīng)過綜合檢查后，各方主體一致認為：工程項目已按施工合同和施工設(shè)計文件要求竣工，工程質(zhì)量符合國家強制性質(zhì)量要求和驗收標準，符合施工合同、設(shè)計文件及設(shè)計標準，滿足設(shè)計功能，工程質(zhì)量合格，同意通過竣工質(zhì)量驗收。

武漢市軌道交通21號線沿線供變電系統(tǒng)工程(二標段)于2017年3月31日開工，施工過程中，項目部始終圍繞“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明”建設(shè)理念，嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求管控施工，加強工程安全質(zhì)量管理，順利完成各項建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)工程安全順利通過驗收，為實現(xiàn)武漢市軌道交通21號線按期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)!

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