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[供應(yīng)]麗水廠家自行車停車架
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：深圳
- 產(chǎn)品品牌：中創(chuàng)科達
- 包裝規(guī)格：T1-A
- 產(chǎn)品數(shù)量：100000
- 計量單位：米
- 產(chǎn)品單價：1
- 更新日期：2019-06-21 10:48:03
- 有效期至：2020-06-20
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麗水廠家自行車停車架
詳細信息
麗水廠家自行車停車架，“中國式停車”最普遍
近幾天，記者走訪了北京城區(qū)的很多地點，發(fā)現(xiàn)騎車者們吐槽的情況的確存在。在西單大街上記者看到，路的東西兩側(cè)很少有自行車停放。在老佛爺商場西側(cè)門外，記者嘗試把自行車停在并不影響行人通過的便道上，但遭到了管理人員的阻攔。管理人員說，要把車停在別處，門口的區(qū)域不許停車。記者注意到，西側(cè)便道除了安保人員的兩輛自行車外，并沒有其他人的自行車停放。
在大悅城門口，記者嘗試停車同樣遭到阻攔。只不過，保安員指引記者把車停在商場北門外的專用區(qū)域。這里有專門的牌子提醒，里面有自行車，也有電動自行車。記者觀察了一會，發(fā)現(xiàn)這片停車區(qū)很小，到了下午人流量大的時候，停車區(qū)很快滿了。即使如此，保安員也不讓停在路邊，而是讓停車人去找其他地方停。記者走訪中發(fā)現(xiàn)，地鐵站周邊是自行車停放最集中的地方。在很多地鐵站外，既沒有專門停車場，也沒有白線停車區(qū)，甚至沒有環(huán)形停車架。在陶然亭地鐵站東南口外，記者看到，車輛都是自發(fā)地停放成一排。經(jīng)常從這里上下班的人們說，就像“中國式過馬路”一樣，自行車也是大家自發(fā)地停在這里，也就沒人管了。
專家看法
北京將普及停車架
作為交通方面的專家，李偉已經(jīng)研究自行車出行多年。李偉是北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院的主任工程師，最近，他正在為網(wǎng)約自行車做一份“自行車應(yīng)該停在哪兒？”的報告。對于北京市的自行車停車問題，李偉直言，“的確沒有解決。”李偉認為，這是有關(guān)部門工作做得不到位，是一種失職?！爸灰＼嚾擞行枨?，就應(yīng)該滿足?！?
李偉承認，目前本市設(shè)置的停車架、劃線停車區(qū)還非常少，不夠騎車人停車。因此騎車人只能自發(fā)地停放，也就造成了地鐵站周邊等地的無序停放。
李偉透露，按照“十三五”規(guī)劃，北京市將要普及自行車的停車架。也就是說，所有的車輛都應(yīng)該放在白色環(huán)形的自行車停車架內(nèi)，“以后應(yīng)該就看不到?jīng)]停在架子里的車了?！崩顐ソ忉屨f，北京的風(fēng)大，如果只是劃白線，很容易被風(fēng)刮倒一大片車，又沒人來扶，很亂，也容易損壞。他說，將會普及的自行車停車架，并非只是為“摩拜單車”之類的網(wǎng)約車服務(wù)，而是為所有的自行車騎行者服務(wù)。
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