國(guó)標(biāo)枕木規(guī)格,枕木價(jià)格,枕木國(guó)標(biāo)尺寸,礦用鐵路水泥枕木 
據(jù)統(tǒng)計(jì),在木枕使用高峰期,全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木?？梢韵胍?jiàn),這得毀掉多少森林？隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),當(dāng)然也因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展,上世紀(jì)初,有些國(guó)家開(kāi)始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕,以代替枕木。
然而,因?yàn)殇撜淼慕饘傧牧窟^(guò)大,造價(jià)不菲,體積也笨重,沒(méi)有推廣開(kāi)來(lái),只有德國(guó)等少數(shù)國(guó)家還在使用。而許多國(guó)家從上世紀(jì)50年代起,開(kāi)始普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。
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第二次世界大戰(zhàn)后,世界各國(guó)由于木材資源短缺,逐漸使用鋼筋混凝土軌枕；后改進(jìn)為預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。中國(guó)鐵路自1957年起也大量采用預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕,截至1983年底已鋪設(shè)約6445萬(wàn)根。1983年年產(chǎn)量400萬(wàn)根以上,約占世界預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕年產(chǎn)量（約為1500萬(wàn)根）的四分之一。
預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外,還有使用壽命長(zhǎng)、軌道穩(wěn)定性好,能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。
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