ZD6-F電動轉轍機溝通電動轉轍機缺口檢測設備，包含設備架、密貼傳感器，其特征是：在設備架的筆直面設有定位孔和定位槽，在設備架上有兩個檢測單元，在每個檢測單元上有一缺口檢測滾輪。ZD6-F電動轉轍機液壓式轉轍機取消了齒輪傳動和減速器，簡化了機械結構，將機械磨損減至最低程度，削減了修補作業(yè)量，且適用于提速道岔。

ZD6-F電動轉轍機產(chǎn)品概述 ZD6-F電動轉轍機簡介 ZD6-F電動轉轍機（electlicswitchmachine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉換、鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉轍機應具備內鎖閉功用；低于120km/h線路上的道岔可選用內鎖閉功用的轉轍機。 

ZD6-F電動轉轍機分類 ①一般分為可擠式和不行擠式2種。前者鎖閉功用差，首要用于調車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址?？蓴D式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結構上又分為單鎖閉和雙鎖閉2種。為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

不行擠型轉轍機內不設擠岔保護設備，道岔被擠時，擠壞動作桿與整機聯(lián)接結構，應整機替換。ZD6-F電動轉轍機導致另一個因為分脫離關而發(fā)作的脫軌。