ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機一起各配件全部是鑄造調(diào)質(zhì)處理，具有超卓的歸納機械功用，防止了原尖軌部分燕尾式外鎖閉設備的鎖閉鐵因承受彎矩和鑄造缺點而出現(xiàn)的開裂現(xiàn)象。ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機在表示桿框上設有兩組靜接點組：靜接點組a和靜接點組b相對設置成為一組，靜接點組c，和靜接點組d相對設置成為一組，外鎖閉轉(zhuǎn)轍機依托轉(zhuǎn)轍機之外的鎖閉設備直接鎖閉密貼尖軌和根柢軌，不只鎖閉可靠程度較高，并且列車過岔時對轉(zhuǎn)轍機沖擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機缺點。

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機簡介 ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機（electlicswitchmachine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉(zhuǎn)轍機應具備內(nèi)鎖閉功用；低于120km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機分類 ①一般分為可擠式和不行擠式2種。前者鎖閉功用差，首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2種。為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

分動外鎖閉道岔改換設備的特征：。ZD6-E電動轉(zhuǎn)轍機尖軌分動后，改換起動力小，并且一根尖軌的變形不影響另一根尖軌，由此構(gòu)成的反彈、抗勁等改換阻力均減小許多。