越野叉車的構造原理 一、內(nèi)燃機發(fā)動機的結構原理 1、發(fā)動機的組成（柴油機）1）、機體 它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。 

2）曲軸連桿機構  包括活塞、活塞銷、連桿、曲軸和氣缸體等。3)配氣機構  包括進氣門、排氣門、氣門挺桿、凸輪軸及凸輪軸正時齒輪等.4)、燃料供給系統(tǒng) 包括油箱、油泵、高壓油泵、油濾清器、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。5）、冷卻系統(tǒng) 包括水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體及氣缸蓋里的水套。6）、潤滑系統(tǒng) 包括機油泵、機油限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。7）起動系統(tǒng)  包括發(fā)動機的起動機構及附屬裝置。2、內(nèi)燃機常用術語 1）上止點：活塞頂在氣缸中的最高位置叫上止點。2）下止點：活塞頂在氣缸中的最低位置叫下止點。 3）活塞行程：活塞從上止點到下止點的距離叫活塞行程。 4）氣缸工作容積:活塞由上止點移到下止點所形成的空間叫氣缸工作容積.5）燃燒室容積:活塞在上止點時，在它上方的空隙叫燃燒室容積.6）氣缸總容積:燃燒室容積與氣缸工作容積之和叫氣缸總容積.7）壓縮比:氣缸總容積和燃燒室容積之和叫壓縮比. 3、發(fā)動機的工作循環(huán)：為了使燃料的化學能通過燃燒最后變?yōu)闄C械能，發(fā)動機必須經(jīng)過一系列連續(xù)的工作過程，即進氣、壓縮、做功、排氣。每完成一次這一系列連續(xù)的工作過程稱為一個工作循環(huán)。 四沖程發(fā)動機：活塞往復運行四個行程即曲軸轉(zhuǎn)動兩圈，氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán).二沖程發(fā)動機:活塞往復運行兩個行程即曲軸轉(zhuǎn)動一圈，氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán).            越野叉車的液壓系統(tǒng)的組成 越野叉車的液壓系統(tǒng)由油箱、齒輪液壓泵、多路換向閥、限速閥、液壓油缸、高低壓油管等組成。它是利用工作液體傳遞能量的傳動機構，即通過油液的壓力使工作液壓油缸產(chǎn)生推力，使貨叉升降、門架前后傾并驅(qū)動液壓傳動的屬具或叉車轉(zhuǎn)向機構等，以達到裝卸、堆垛貨物或轉(zhuǎn)向的目的。 變矩器、變速器油路系統(tǒng)的主要部件 1、油箱：變速器殼內(nèi)下部作為油箱。2、油泵：采用CBF—E10齒輪泵。3、變速器操縱閥。 起重系統(tǒng)組件主要包括 包括：內(nèi)外門架、貨叉架、擋貨架、貨叉、升絳油缸、傾斜油缸和起重鏈條等組成。 叉車液力變矩器的結構 變矩器由彈性板、泵輪、渦輪、導輪和單向離合器等組成。彈性板與發(fā)動機的飛輪連接，發(fā)動機的動力通過彈性板輸給變矩器。泵輪、禍輪和導輪上都排列著許多扭曲的葉片，泵輪與發(fā)動機一起轉(zhuǎn)動時，泵輪中的油也邊轉(zhuǎn)動邊以離心力沿著葉片向外側從出口快速流向渦輪。這時，油流因葉片角度關系發(fā)生變化，因此發(fā)動機的動力被用作改變油流的力量即機械轉(zhuǎn)輪變?yōu)橐耗堋?br/> 銷售經(jīng)理：王經(jīng)理
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