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[供應(yīng)]現(xiàn)在柴油價格
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:全國
  • 產(chǎn)品品牌:柴油
  • 包裝規(guī)格:無
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1
  • 計量單位:普通
  • 產(chǎn)品單價:7
  • 更新日期:2014-04-28 14:19:11
  • 有效期至:2015-04-28
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現(xiàn)在柴油價格 詳細(xì)信息

現(xiàn)在柴油價格 柴油是柴油機的燃料,柴油機又成為壓燃式發(fā)動機,根據(jù)轉(zhuǎn)速不同可分為高速、中速和低速柴油機。高速柴油機使用輕柴油、中速和低速柴油機以重柴油為燃料?! ? 一、柴油機對燃料的要求   根據(jù)柴油機的工作特點,對燃料提出一系列的要求。對于輕柴油來說,其主要使用性能有以下幾個方面   1、具有良好的燃燒性能,保證柴油機平穩(wěn)工作,經(jīng)濟性好;   2、具有良好的燃料供給性;   3、良好的霧化性能;   4、良好的熱安定性和儲存安定性;   5、對機件沒有磨損和腐蝕性。 二、柴油的燃燒性能和蒸發(fā)性能     柴油的燃燒性能表示它的燃燒平穩(wěn)性,又稱為柴油的抗暴性,通常用十六烷值來衡量。 柴油經(jīng)噴嘴噴入氣缸后在高溫高壓空氣中迅速霧化、蒸發(fā),與高溫高壓空氣形成混合氣體,烴類分子與氧分子反應(yīng)生產(chǎn)過氧化合物,當(dāng)過氧化物積累到一定濃度后便自燃著火.開始燃燒。從柴油噴入氣缸到著火燃燒要經(jīng)歷一段時間,這段時間稱為滯燃期。自燃點低的柴油,其滯燃期短,發(fā)動機工作平穩(wěn)、柴油的燃燒性好。柴油的自燃點高,滯燃期長,在自燃前噴火的柴油就多,開始自燃時大量柴油在氣缸內(nèi)同時燃燒,氣缸內(nèi)壓力溫度同時增大、溫度急劇增高,導(dǎo)致出現(xiàn)敲擊氣缸的聲音、發(fā)動機過熱等問題,即產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。結(jié)果使發(fā)動機功率下降,零件磨損增加,損壞機件等。   柴油機和汽油機的爆震現(xiàn)象似乎相同,但產(chǎn)生的原因卻完全不同、汽油機是由于燃料燃料自燃點低,太容易氧化過氧化物積累過多,以致電火花點火后,火焰前鋒尚未到達的區(qū)域中的溫和氣體便已自然.形成爆震。柴油機的爆震原因 恰恰相反,由于燃料自燃點過高不易氧化,過氧化物積累不足,遲遲不能自燃,以致在開始燃燒時氣缸內(nèi)的燃料積累過多而產(chǎn)生爆震,因此柴油機要求自燃點低的燃料,而汽油機則要求使用自燃點高的燃料。 三、柴油的霧化性能和供油性能   柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了粘度、凝點、機械雜質(zhì)和水分等一系列保證柴油霧化和供油性能的指標(biāo)。 柴油檢測驗收方法: 油車到達用戶指定地點,先取樣,通過目測觀察,油樣追求清純透明,無雜質(zhì)、無水痕跡、無浮懸物,再參考油溫和窗外溫度,用密度計測量,如在柴油指標(biāo)允許范圍,并且油樣無濃烈刺激氣味,則可以認(rèn)定油品基本合格。

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