弗列加燃油濾清器FF2200：
②機(jī)油分散能力削弱堵塞。當(dāng)柴油機(jī)冷卻液泄入曲軸箱中時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生潮氣，這種冷凝的潮氣消弱了機(jī)油中的分散劑的作用，從而使油煙和炭灰粘在一起并形成沉淀。其表現(xiàn)形式是沿濾清器紙濾芯波褶方向附有較堅(jiān)固的、光澤的油泥，引起的原因是冷卻液泄入柴油機(jī)曲軸箱不口柴油機(jī)在寒冷氣候條件怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等。  
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 ③添加劑析出堵塞。機(jī)油中有柴油機(jī)冷卻液或潮氣，因而引起機(jī)油中添加劑析出或從溶液中分離而引起堵塞。其表現(xiàn)形式是濾清器濾紙呈灰色或扭曲變形、紙褶斷裂等，主要由泄入曲軸箱中的柴油機(jī)冷卻液或曲軸箱中的潮氣引起的。   ④凝膠或乳膠堵塞。其表現(xiàn)形式是在濾清器紙褶上有奶油狀的、類(lèi)似凝膠的物質(zhì)，主要由泄入柴油機(jī)中的冷卻液污染了機(jī)油而引起的。 ⑤氧化物堵塞。因柴油機(jī)機(jī)油稀釋、受柴油機(jī)高溫輻射或使用了不能抵御一般柴油機(jī)條件的機(jī)油而形成不能被機(jī)油溶解的氧化物引起的。其表現(xiàn)形式是堵塞時(shí)的濾清器芯呈紅色(煙灰等沉積物)。  弗列加燃油濾清器FF2200： 
⑥磨料(磨削)堵塞。因機(jī)油中存有大量磨損物質(zhì)而引起的，主要與柴油機(jī)磨損、損壞、潤(rùn)滑系統(tǒng)中進(jìn)入大量的灰塵和臟物等引起的。2．1．2 旁流式機(jī)油濾清器 旁流式機(jī)油濾清器(又稱(chēng)分流式機(jī)油濾清器或細(xì)濾清器)并聯(lián)在
柴油機(jī)潤(rùn)滑油路中，并在濾清器座上設(shè)計(jì)、加工某一尺寸的節(jié)流孔來(lái)限制通過(guò)濾清器的機(jī)油流量，讓一部分機(jī)油通過(guò)旁流式機(jī)油濾清器過(guò)濾后流回機(jī)油盤(pán)。其目的是濾除全流式濾清器沒(méi)有過(guò)濾掉的、影響柴油機(jī)磨損的尺寸較小的顆粒，以便控制柴油機(jī)的機(jī)油污染水平，進(jìn)而阻止柴油機(jī)的磨損。這種濾清器在10分鐘內(nèi)才對(duì)所有的柴油機(jī)機(jī)油過(guò)濾一次。 
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由于通過(guò)這種濾清器的機(jī)油流量比較小，允許有較大的流量阻力，因而這種濾清器的過(guò)濾精度較高，一般可達(dá)5~10μm。 重慶康明斯柴油機(jī)所裝用的這種濾清器的紙濾芯為層疊盤(pán)片或?yàn)V芯，，它所使用的濾紙是長(zhǎng)纖維紙漿制成的，紙質(zhì)較細(xì)，流量較小，過(guò)濾細(xì)度較小，因而其過(guò)濾精度較高。 旁流式機(jī)油濾清器的主要技術(shù)規(guī)格如下：①過(guò)濾效率：  ——對(duì)10μm或更大的雜質(zhì)的過(guò)濾效率為100％； ——對(duì)5μm或更大的雜質(zhì)的過(guò)濾效率為94．5％以上；②流量：每分鐘2．5～3．5美制加侖(9．46～13．25升)；③容量：0．6美制加侖(2．2升)； 
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 ④安裝連接尺寸：l?一16UN一2B(非標(biāo)螺紋)?？得魉共裼蜋C(jī)各機(jī)型所配旁流式機(jī)油濾清器的情況如表四。注意：不允許用旁流式機(jī)油濾清器代替全、流式機(jī)油濾清器使用。有些用戶(hù)對(duì)旁流式機(jī)油濾清器的作用不甚了解，認(rèn)為既然柴油機(jī)上已經(jīng)裝有全流式機(jī)油濾清器，用不用旁流式機(jī)油濾清器對(duì)柴油機(jī)影
響不大，同時(shí)又認(rèn)為每250小時(shí)更換濾清器，增大了柴油機(jī)的使用成本，因此常常不注意定期更換濾清器。事實(shí)恰恰相反，旁流式機(jī)油濾清器有不可低估的作用。