廠家供應(yīng)數(shù)控車(chē)銑復(fù)合車(chē)床

數(shù)控車(chē)銑復(fù)合車(chē)床http://www.xzskjc.com
[數(shù)控車(chē)銑復(fù)合車(chē)床的相關(guān)知識(shí)]

　　復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前國(guó)際上最流行的加工工藝之一。是一種先進(jìn)制造技術(shù)。復(fù)合加工就是把幾種不同的加工工藝，在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用最廣泛，難度最大，就是車(chē)銑復(fù)合加工。車(chē)銑復(fù)合加工中心相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車(chē)床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。

　　目前，大多數(shù)的數(shù)控車(chē)銑復(fù)合車(chē)床加工，在車(chē)削中心上完成，而一般的車(chē)削中心只是把數(shù)控車(chē)床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車(chē)削中心以車(chē)為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴，造成車(chē)削中心的成本居高不下，國(guó)產(chǎn)的售價(jià)一般超過(guò)10萬(wàn)，進(jìn)口的超過(guò)20萬(wàn)，一般用戶(hù)承受不起。經(jīng)濟(jì)型車(chē)銑復(fù)合大多都是XZC軸  ，就是在卡盤(pán)上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸  ，實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。

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