倉儲業(yè)界普遍對2010年的發(fā)展充滿信心，估計主要指標(biāo)會增長10%以上。但也有一些擔(dān)憂，主要是經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化、倉儲設(shè)施供需變化較大等。

倉儲業(yè)將受到國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)的影響。這次金融危機(jī)給世界的影響是極其深遠(yuǎn)的。一是影響了世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和布局的變化。歐美國家民眾的消費(fèi)觀念發(fā)生變化，提高了儲蓄率，放慢了奢侈品的消費(fèi)速度;就近采購商品和安排生產(chǎn)：物流線路、物流數(shù)量、集結(jié)地點(diǎn)有可能發(fā)生變化。從而影響到我國出口商品的結(jié)構(gòu)、數(shù)量、港口物流中心業(yè)務(wù)量。二是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。高污染企業(yè)，高耗能、高耗水的行業(yè)到處不受歡迎。物流業(yè)以其現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的鮮明特征而被各地政府當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)，把自己的城市當(dāng)作區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心。所以，物流園區(qū)尤其是貿(mào)易型的物流園區(qū)被推為首選。三是低碳經(jīng)濟(jì)的要求越來越緊迫，科學(xué)合理的物流園區(qū)、物流中心能有助于減少碳排放量，主要表現(xiàn)在減少貨物的迂流、減少車輛的空載、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展等。

倉儲資源將出現(xiàn)拐點(diǎn)，普通庫房供大于求不可避免。經(jīng)過多年的宣傳和推動，物流產(chǎn)業(yè)被各級政府所認(rèn)識，出臺了一系列的支持物流發(fā)展的政策，確定了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。所有的規(guī)劃都涉及到倉儲設(shè)施的建設(shè)。物流園區(qū)，物流中心的增長速度很快，一般地說省會城市規(guī)劃的物流園區(qū)面積都在10平方公里以上，有的高達(dá)幾十平方公里;二級城市也在幾平方公里到十多平方公里。這些倉儲設(shè)施一旦建成，將大幅度提高庫房供給量，將會出現(xiàn)空倉率增加，租金下降的現(xiàn)象。

倉儲業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化成為倉儲業(yè)競爭的主要手段。在供大于求的情況下，單純的出租庫房或只提供簡單服務(wù)，將在競爭中處于劣勢。自2004年以來，中國物資儲運(yùn)協(xié)會一直倡導(dǎo)倉儲業(yè)務(wù)綜合化，即在倉儲保管的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展增值服務(wù)，如開辦市場、開展加工、包裝、配送、質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務(wù)。2009年，在營業(yè)收入的構(gòu)成中，傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)收入只占43%，而綜合業(yè)務(wù)收入占57%，比去年略有下降。所謂精細(xì)化，就是引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，裁減冗余，節(jié)約成本，只有這樣，才能處于優(yōu)勢位置。

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