10kV地埋式電纜分支箱目前在高速鐵路上已廣泛使用，該地埋式電纜分支箱的尺寸較小，規(guī)格為：1200*135*260mm，相對(duì)傳統(tǒng)的路基立式電纜分支箱（一般尺寸為1000*560*580mm），體積減小了約80%，大大節(jié)省了土地，同時(shí)該設(shè)備安裝方便，便于維護(hù)和擴(kuò)展。該地埋式電纜分支箱，不需要地上的基建，極大地降低了高鐵的基建投資，減少了資源浪費(fèi)，節(jié)約了工程造價(jià)，而且美化了鐵路環(huán)境。經(jīng)過(guò)近兩年的運(yùn)行，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)可靠，整條線路供電保障到位。

昌西供應(yīng)高壓電纜分接箱性能穩(wěn)定DFW-12/630進(jìn)線90出現(xiàn)120
在新建變電所時(shí)，應(yīng)根據(jù)規(guī)范及時(shí)安裝高、低壓熔斷器。在變壓器運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)熔斷器燒毀或被盜后應(yīng)及時(shí)更換高、低壓熔斷件的合理配置：①容量在100kVA以上的變壓器要配置2.0~3.0倍額定電流的熔斷件②容量在100kVA以下的變壓器要配1.5~2.0倍額定電流的熔斷件③低壓側(cè)熔斷件應(yīng)按額定電流稍大一點(diǎn)選擇。加強(qiáng)用電負(fù)荷實(shí)測(cè)工作，在高峰期來(lái)臨時(shí)用鉗型電流表對(duì)每臺(tái)配變負(fù)荷進(jìn)行測(cè)量，合理調(diào)整負(fù)荷，避免配變?nèi)嗖黄胶膺\(yùn)行對(duì)于10kV配變低壓側(cè)電壓在+7%~-10%范圍之內(nèi)，一般不允許調(diào)節(jié)分接開(kāi)關(guān)。調(diào)節(jié)分接開(kāi)關(guān)時(shí)，要由修試技術(shù)人員試驗(yàn)調(diào)整。
定期檢查三相電流是否平衡或超過(guò)額定值。如三項(xiàng)負(fù)荷電流嚴(yán)重失衡，應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整在每年的雷雨季節(jié)來(lái)臨之前應(yīng)把所有配電變壓器上的避雷器送往修試部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，試驗(yàn)合格后及時(shí)安裝在投運(yùn)前應(yīng)做好以下檢測(cè)工作：①帶負(fù)荷分、合開(kāi)關(guān)三次，不得誤動(dòng)②用試驗(yàn)按鈕試驗(yàn)三次，應(yīng)正確動(dòng)作③用試驗(yàn)電阻接地試驗(yàn)三次，應(yīng)正確動(dòng)作。
定期清理配電變壓器套管表面的污垢，檢查套管有無(wú)閃絡(luò)痕跡，接地是否良好，接地所用的引線有無(wú)斷股、脫焊、斷裂現(xiàn)象，用兆歐表檢測(cè)接地電阻不得>4Ω。變壓器滲漏油的原因分析1、橡膠密封件失效和焊縫開(kāi)裂變壓器的焊點(diǎn)多、焊縫長(zhǎng)，而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎(chǔ)的多種焊接和連接的體。

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隨著電力工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，電網(wǎng)改造已全方位啟動(dòng)。地下主線電纜在一定的距離需要實(shí)現(xiàn)多回路分支配電時(shí)，采用電纜分支箱作為配電的重要配套設(shè)備是既經(jīng)濟(jì)又方便安全的一種辦法。


10kV電纜分支箱的選型？熱縮材料為主材的空氣絕緣型，該產(chǎn)品為早期產(chǎn)品，已屬淘汰之列。橡塑外套為主材作為防護(hù)型的電纜分支箱。在長(zhǎng)期運(yùn)行中易發(fā)生內(nèi)界面分離及外露端頭龜裂，使絕緣和密封受損，因此該產(chǎn)品的發(fā)展受到限制。