【服務(wù)】成都汽車租賃公司|成都轎車出租|成都租車公司|成都租車 幾年前，在合資品牌熱衷于并網(wǎng)的時(shí)候，自主品牌開始嘗試分網(wǎng)模式，并屢試不爽。“分網(wǎng)模式實(shí)際確立了幾大自主品牌在中國車市的地位，如果當(dāng)時(shí)不分網(wǎng)，很難見到這幾個(gè)自主品牌能快速成長起來。”一位市場人士對分網(wǎng)模式抱以肯定的態(tài)度。 　　時(shí)間過得很快，自主品牌向高端發(fā)展過程中，品牌急劇增多，產(chǎn)品線也越拉越長，出現(xiàn)了很大差異化的消費(fèi)群體。因此，分網(wǎng)銷售也就成為了自主品牌目前營銷方面的主要模式。但分網(wǎng)銷售也是一把雙刃劍，消費(fèi)者必須認(rèn)可這個(gè)品牌和這個(gè)品牌每一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)里的車型，分網(wǎng)銷售才有意義，分網(wǎng)銷售必須要有一定的規(guī)模、一定的銷量來支撐，如果市場需求量少，渠道就很難維持。 　　尤其是2011年，隨著扶持政策的相繼退出，一線城市限購政策的出臺，當(dāng)年快速增長的自主品牌意識到，在細(xì)分品牌形象相對模糊、品牌價(jià)值較弱的狀況之下，分網(wǎng)銷售體系十分脆弱。 　　其實(shí)，在自主品牌向上的過程中，分網(wǎng)銷售還是應(yīng)以強(qiáng)勢品牌作為戰(zhàn)略基點(diǎn)。同時(shí)，自主品牌發(fā)展規(guī)劃的不成熟，也成為其不斷對自己的銷售渠道進(jìn)行調(diào)整的主要原因。 　　這也提醒自主品牌車企，要謀求轉(zhuǎn)型，與其多渠道擴(kuò)張，遍地撒網(wǎng)，還不如集中力量做好一個(gè)品牌，或許這才是明智之舉。 　　藍(lán)朝暉 王萬利/文并攝 【明佳租車】成都租車|成 都汽車租賃|成 都租車公司|成都商務(wù)租車|成 都婚車出租|成都汽車租賃公司|成都租車價(jià)格|成都轎車出租，成都租車公司就到明佳商務(wù)！028-85566636