機車NFF16-101/102電力應(yīng)用測試標(biāo)準(zhǔn)
實事引用：
      中新網(wǎng)8月22日電 據(jù)外電報道，德國一輛列車21日在柏林市區(qū)出軌，造成6人受傷。柏林消防局發(fā)言人稱，約150名救援人員攜帶重型切割機趕往出事現(xiàn)場，所幸事故沒有造成嚴(yán)重?fù)p害。據(jù)悉，這輛S25城市列車當(dāng)天午時在柏林北部兩座車站之間出軌，兩列車廂完全脫離軌道。事故發(fā)生時車上約有50人，傷者的傷情都不嚴(yán)重。工程師正在調(diào)查事故發(fā)生的原因。德國鐵路每年載運130萬旅客，最近3年發(fā)生多起因機械故障引發(fā)的意外，受到德國民眾強烈批評。
關(guān)鍵字：
NFF16-101/102   鐵路車輛電氣  耐火性能測試
簡介：
鐵路車輛交通工具在所在設(shè)計和制造時的交通都必須對防火在特殊的要求。國內(nèi)的鐵路車輛的所用材料一般都參照法國NF F16-101、英國BS6853、德國DIN5510-2等歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行相關(guān)的測試和認(rèn)證。易朔產(chǎn)品服務(wù)（廈門）有限公司提供專業(yè)權(quán)威的NF F16-101/102鐵路車輛電氣耐火性能測試

 
標(biāo)準(zhǔn)名稱：
 
 NFF16-101 – Railway Rolling Stock Fire Behavior Choice of Material /NFF16-101鐵路車輛防火材料的選擇
   NFF16-102 – Railway Rolling Stock Fire Behavior Choice of Material – Application for electrical equipment /  NFF16-102鐵路車輛防火材料的選擇－電力設(shè)備的應(yīng)用
 
     標(biāo)準(zhǔn)概述：
 
NFF16-101/NFF16-102 法國鐵路車輛阻燃防火測試標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化試驗的結(jié)果，提出鐵路車輛材料分類的方法。此種分類方法使上述目的得以建立，同時又盡可能多地考慮到材料的燃燒以及燃燒散發(fā)時材料的不透性和毒性
 
等級劃分：
  
 
燃燒等級 測試方法
I0, I1, I2, I3, I4
NF ISO 4589-2 氧指數(shù)測定和NF EN 60695 灼熱絲測試
M0, M1, M2, M3, M4
NF P92-501, NF P92-503 和NF P92-507
A, B, C, D NF C32-070
 
F0, F1, F2, F3, F4, F5 NF X10-702 煙霧密度測試和NF X70-100 毒性測試

 

具體材料應(yīng)用范圍
  

 相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)
   ISO 4589-2：通過氧指數(shù)測定燃燒性能
   NF EN 60695-2-1：著火危險測試
   NF C20-455：試驗方法-燃燒特點-灼熱金屬絲試驗-易燃性及可滅性
   NF C32-070：用于安裝的絕緣導(dǎo)體和電纜-依據(jù)燃燒特點有關(guān)導(dǎo)體和電纜分類試驗。
 NF F16-102：軌道車輛-燃燒特點-材料選擇，適用于電器設(shè)備。
     NF P 92-501：建筑物-建筑材料和裝飾材料－剛性材料燃燒試驗
 NF P 92-503：建筑物-建筑材料和裝飾材料－柔性材料燃燒試驗
   NF P92-507：建筑物-建筑材料和裝飾材料-根據(jù)對火的反應(yīng)進(jìn)行分類。
   NF T51-071：塑料-遇火反應(yīng)試驗-在室溫下氧氣數(shù)量的確定。
 NF X10-702：防火試驗方法-煙的散發(fā)-通過燃燒測量煙的可視度或通過高溫分解測量固體材料測量試驗。
     X65-010：燃燒特性試驗-一般原則
 X65-012： 燃燒特性試驗-詞匯
 NF X70-100：燃燒特性試驗-對高溫分解和燃?xì)獾姆治?管式蒸餾法。

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