20KW無(wú)刷汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格為了解決現(xiàn)有檢測(cè)方法對(duì)同步發(fā)電機(jī)(尤其是應(yīng)用廣泛的汽輪發(fā)電機(jī))常見(jiàn)的定子繞組匝間短路和勵(lì)磁繞組匝間短路故障的局限性，提出了一種新型探測(cè)線圈。理論分析表明，由于采用特殊的布置及聯(lián)接方法，開(kāi)路的新型探測(cè)線圈在電機(jī)正常運(yùn)行或機(jī)端外部故障時(shí)端口電壓為0，而在繞組內(nèi)部不對(duì)稱故障時(shí)會(huì)對(duì)氣隙磁場(chǎng)的故障附加諧波感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)。而且在定子內(nèi)部短路與勵(lì)磁繞組匝間短路故障這兩種情況下，新型探測(cè)線圈端口電壓的頻率明顯不同。在多相整流實(shí)驗(yàn)樣機(jī)上安裝了上述探測(cè)線圈，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論分析的正確性，說(shuō)明可以根據(jù)新型探測(cè)線圈端口電壓同時(shí)反映發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)部故障、并通過(guò)電壓頻率特征來(lái)區(qū)分具體的故障類型。