產(chǎn)品介紹木橋以天然木材作為主要建造材料的橋梁。由于木材分布較廣，取材容易，點擊此處添加圖片說明而且采伐加工不需要復(fù)雜工具。所以木橋是最早出現(xiàn)的橋梁形式。其具有重量輕，強度較高，加工及各部分連接的構(gòu)造簡單等優(yōu)點。但其也有易燃，易腐蝕，承載力和耐久性易受木材的各向異性及天然缺陷影響等缺點。 產(chǎn)品屬性木橋是用木材建造的橋梁。木橋的使用很早，歷史上除有木梁橋、木桁架橋外，還有木拱橋。木橋構(gòu)造簡單，施工迅速，但木材易腐、易裂（氣候干燥地區(qū)）、易遭火災(zāi)，且強度較差，故當(dāng)前多用于人行橋、搶修或施工時的臨時便橋或半永久性的公路橋。作為半永久性的木橋，須做防腐處理。木橋的構(gòu)件主要以承壓和抗剪傳力，其受拉接頭，則由螺栓抗剪和栓孔承壓傳遞拉力，并以螺栓、夾板、穿釘、 扒釘?shù)辱F件固定構(gòu)件的相互位置。主要用途① 臥木基礎(chǔ)：一般用于旱橋。挖基坑后鋪碎石墊層，縱向密排墊木而成。在其上立排架墩臺，回填碎石。② 木籠基礎(chǔ)：以原木或方木疊置成無底或有底的木籠。一般在岸邊制成浮運就位，再填石壓重，使之下沉河床。當(dāng)片石填出水面后，基礎(chǔ)便形成。③ 木籠樁基礎(chǔ)：為增加木籠基礎(chǔ)的埋置深度，可先在木籠內(nèi)打木樁，再以填石圍護，將樁擠緊。1949年中國在搶修津浦（天津—浦口）鐵路淮河橋時，曾以此基礎(chǔ)做構(gòu)架式排架墩，上架臨時性鋼梁，成功地解決了鐵路運輸和渡洪問題。其他說明目前常用的有木梁橋、木撐架橋和木桁架橋。1.木梁橋。跨度一般不超過6-8米，木梁可用兩面削平的原木或方木組成，可作成單梁、疊置梁或組合梁（以鍵傳遞上、下層梁木之間的剪力）。其墩臺多以木排架組成，故又稱木排架橋?；蚰緱颉?.木撐架橋。由木梁橋演變而成，從墩臺伸出斜撐支承木梁，以增大跨度或載重能力。3.木桁架橋。常用交叉腹桿式桁架，即豪氏桁架做主梁，其弦桿和斜桿用木制，豎向腹桿用圓鋼。可用于跨度不大于40米的公路橋交易說明公司地址 福州榕城廣場9棟2層0405室