3.１國外強(qiáng)夯機(jī)現(xiàn)狀   從文獻(xiàn)資料分析，國外強(qiáng)夯機(jī)主要有三大類，分別為三角形固定桁架臂架式；三角井字架式(圖2)和大噸位安裝用起重機(jī)。1975年，法國梅納公司為完成法國尼斯(Nice)機(jī)場一條經(jīng)填海形成的(填土厚8~18m，原海底為松軟的粉土，厚50~80 m，要求加固深度達(dá)40 m)，研究開發(fā)了起重量為2 000 kN、提升高度為25 m、自重5 500 kN、具有186個(gè)輪胎的三角形固定桁架臂強(qiáng)夯機(jī)。這是迄今為止世界上最大的強(qiáng)夯施工機(jī)械。但由于自重和外形尺寸過大，186個(gè)輪胎的均載和轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)不易很好實(shí)現(xiàn)，加上對(duì)施工場地要求過高等原因，使該設(shè)備再末應(yīng)用于其它強(qiáng)夯工程。   三角井字架式強(qiáng)夯機(jī)從受力分析上來說是強(qiáng)夯機(jī)開發(fā)與制造的理想形式，該結(jié)構(gòu)不但具有良好的結(jié)構(gòu)受力特性，而且可大幅度減輕設(shè)備自重；降低制造成本。因此國外有不少這一類型的強(qiáng)夯機(jī)。離我國最近的工程應(yīng)用實(shí)例是John F.O‘Brien和Charles.P.Gupton報(bào)道的孟加拉國一個(gè)化肥廠及其住宅區(qū)的地基處理工程(該工程采用10 000 kN·m能級(jí)、400kN夯錘，夯錘提升凈高25 m)[4]。當(dāng)然，這一機(jī)型也存在不足，這就是：它會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)夯施工的復(fù)雜化(這種復(fù)雜化在點(diǎn)距較密的中、低能級(jí)中表現(xiàn)更加突出)；對(duì)邊坡和臺(tái)階邊緣的處理將受到限制；在沒有設(shè)置車身或井字架調(diào)平的這一類型強(qiáng)夯機(jī)，對(duì)場地縱、橫平整度要求會(huì)相應(yīng)提高。  

(1)由于我國地震高烈度區(qū)、濕陷性黃土區(qū)和軟粘土區(qū)分布廣泛，近年來又廣泛開展了圍海造地、炸山填海，各類軟弱地基廣布，因此強(qiáng)夯施工除在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行工作外，會(huì)向二極發(fā)展：即高能力，大夯擊能量和低能量、小能級(jí)。這一趨勢在設(shè)備上將體現(xiàn)為系列化、特大型化(適合6 000~16 000 kN·m能級(jí)，要求處理深度深的地基)和微型化(只需500~2 000 kN·m能量，用初始小能量而后逐漸增大能量的少擊多遍去處理飽和軟土或處理高速公路橋頭填土夯實(shí))強(qiáng)夯機(jī)的出現(xiàn)。