發(fā)鐵運(yùn)到德國(guó)亞馬遜FBA物流|走陸運(yùn)到歐洲雙清貨代|中歐鐵運(yùn)專線|發(fā)鐵運(yùn)到德國(guó)FBA貨代|走鐵運(yùn)到英國(guó)包清關(guān)到門(mén)物流發(fā)海運(yùn)到日本FBA貨代，走海運(yùn)到日本FBA的貨代快船海派，發(fā)海運(yùn)到日本亞馬遜物流，發(fā)海運(yùn)到日本亞馬遜貨***海運(yùn)到日本亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，發(fā)海運(yùn)到日本FBA倉(cāng)庫(kù)，發(fā)貨到日本FBA貨***貨到日本FBA物流，發(fā)貨到日本亞馬遜FBA物流歐洲站對(duì)我來(lái)說(shuō)非常熟悉，*初我就是從歐洲站做起。歐洲由五個(gè)站點(diǎn)組成，我不知道各位有多少是正在做歐洲站或是對(duì)歐洲站感興趣的，相比于亞馬遜歐洲站來(lái)說(shuō)，亞馬遜美國(guó)站的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，賣家非常多，每天都有新品的沖擊，每天都有人把廣告競(jìng)價(jià)提高，同類產(chǎn)品上在廣告的花費(fèi)會(huì)越來(lái)越大，除非產(chǎn)品自身的轉(zhuǎn)化率非常高或是配合刷單把數(shù)據(jù)刷好，在美國(guó)站才會(huì)好做一些，另一方面美國(guó)僧多粥少，導(dǎo)致很多惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況，上差評(píng)已經(jīng)是不稀奇的手段了，用VC改你、標(biāo)記為成人用品、甚至有的人會(huì)把你的鏈接改得亂七八糟。反過(guò)來(lái)看有VAT的歐洲站，歐洲站更像是一片藍(lán)海，因?yàn)橘u家變少了。不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，即使之前歐洲站的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有美國(guó)站的激烈，但相對(duì)而言還是不容易做出成績(jī)，而今年在德國(guó)站開(kāi)始嚴(yán)查以后，很多中國(guó)賣家退出了歐洲站，以前名不見(jiàn)經(jīng)傳的賣家獨(dú)占鰲頭，銷量非常高，采貨量也大大上升。為什么我們不能抓住這個(gè)機(jī)會(huì)呢？這方面很值得我們好好研究。歐洲站很多賣家退出的情況，也是利潤(rùn)空間增長(zhǎng)的過(guò)程，我了解到很多做歐洲站起家的貨代物流，貨量下降了有百分之八十，側(cè)面說(shuō)明這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)有多么的不激烈、利潤(rùn)空間有多么的高。我甚至聽(tīng)過(guò)有的賣家用成本比較低的鐵運(yùn)、海運(yùn)物流，每賣一個(gè)產(chǎn)品，利潤(rùn)空間能達(dá)到一百元以上，我認(rèn)為還是值得大家爭(zhēng)取的，在紅利期抓住機(jī)會(huì)，為自己的公司增加資本和利潤(rùn)以做后續(xù)的發(fā)展。很多賣家在五六月份收到一封郵件，說(shuō)八月三十一號(hào)前必須上傳所有稅號(hào)，我們把這看做一個(gè)信號(hào)，歐洲站VAT的審核規(guī)則越來(lái)越嚴(yán)了，甚至有消息說(shuō)八月三十一號(hào)之后，所有賣家必須按正規(guī)流程綁定稅號(hào)。我在跟亞馬遜內(nèi)部的人溝通時(shí)得到的回應(yīng)是這個(gè)消息有誤，亞馬遜的回復(fù)為：并不是稅務(wù)局在一個(gè)一個(gè)查，而是亞馬遜自己先要審核一遍，要求賣家上傳稅號(hào)，不一定申報(bào)但必須先把稅號(hào)上傳到后臺(tái)，他先把這些人分成幾個(gè)部分，首先是“一年以上老賬號(hào)”，16年開(kāi)始的賬號(hào)要求在八月三十一號(hào)以前上傳，17年開(kāi)始的賬號(hào)會(huì)被要求在九月三十號(hào)以前上傳，甚至18年的賬號(hào)類推到十月三十一號(hào)之前。因此并不是說(shuō)從八月三十一號(hào)之后，所有賣家都必須綁定稅號(hào)，亞馬遜是否有讓你去綁定稅號(hào)，這個(gè)很關(guān)鍵。這個(gè)情況給我們釋放的信號(hào)就是平臺(tái)一定會(huì)越來(lái)越正規(guī)，而且身邊綁定稅號(hào)的賣家越來(lái)越多（歐洲VAT注冊(cè)申報(bào)點(diǎn)擊這里>>）。我們會(huì)看到歐洲站在某些品類的價(jià)格在上漲，我認(rèn)為這對(duì)很多賣家來(lái)說(shuō)是個(gè)機(jī)會(huì)，尤其在選品時(shí)選擇了可以把稅費(fèi)包含在內(nèi)的產(chǎn)品，只要是正規(guī)的，都可以一試。既然歐洲站VAT非交不可，那有什么方法可以使VAT費(fèi)用更低？廣泛意義上的理解，要交的VAT稅是售價(jià)乘22（五個(gè)站點(diǎn)從19%~22%各有不同，根據(jù)不同站點(diǎn)有所區(qū)分），雖然歐洲站是五個(gè)站點(diǎn)和國(guó)家，但還有捷克和波蘭，這兩個(gè)國(guó)家也有可能從其他某國(guó)（比如德、法）賣過(guò)去。我們都知道歐洲站有一個(gè)十萬(wàn)歐元的額度，這十萬(wàn)額度并不是指在十萬(wàn)以內(nèi)就不用交，而是在十萬(wàn)歐元以內(nèi)不用申報(bào)，這就衍生出一個(gè)想法：有的人在十萬(wàn)歐元以內(nèi)不做申報(bào)，超過(guò)十萬(wàn)歐元以后還要補(bǔ)十萬(wàn)這部分VAT稅，很多人不停地買小號(hào)，到十萬(wàn)歐元就換，通過(guò)這種方式去做。還有的人只上傳了英國(guó)的稅號(hào)，產(chǎn)品賣到了別的國(guó)家，我們對(duì)此的理解是：如果你的產(chǎn)品從英國(guó)賣到別國(guó)沒(méi)有超過(guò)十萬(wàn)歐元的話是可以繼續(xù)賣的，如果超過(guò)了一定要在當(dāng)?shù)刈?cè)稅號(hào)。而亞馬遜現(xiàn)在又要求一定要在德國(guó)注冊(cè)稅號(hào)，這一點(diǎn)也需要注意。當(dāng)然有的公司會(huì)認(rèn)為英國(guó)在十五萬(wàn)英鎊之內(nèi)可以進(jìn)行低申報(bào)，可以得到六到六點(diǎn)五個(gè)點(diǎn)甚至更低，這種方式我們得到的消息是，如果在十五萬(wàn)英鎊以內(nèi)是可以做的，但是一旦超過(guò)，之前十五萬(wàn)英鎊以內(nèi)的也要補(bǔ)交，亞馬遜內(nèi)部的VAT部門(mén)也是這樣回應(yīng)的。因此大家在與VAT公司進(jìn)行溝通的時(shí)候*好還是確認(rèn)超過(guò)十五萬(wàn)英鎊以后到底是否需要補(bǔ)交。在開(kāi)始說(shuō)我摸索的方法之前，我想提問(wèn)一下大家：我們都知道歐洲VAT的費(fèi)用是售價(jià)乘稅率，但是大家知道VAT結(jié)構(gòu)成本嗎？每一個(gè)都是獨(dú)立去交的，也不一定完全由你來(lái)交，但*終我們?cè)谶x擇亞馬遜歐洲站以后這是必須交的。我今天主要跟大家分享我自己想到的方法，希望對(duì)大家有所啟發(fā)，當(dāng)然每個(gè)賣家產(chǎn)品類別不同，要根據(jù)不同的情況判斷和規(guī)劃。發(fā)鐵運(yùn)到德國(guó)亞馬遜FBA物流|走陸運(yùn)到歐洲雙清貨代|中歐鐵運(yùn)