成都架橋機(jī)成都架橋機(jī)廠家占領(lǐng)市場(chǎng)先鋒 成都架橋機(jī)廠家對(duì)于豫中集團(tuán)來(lái)說(shuō)，任何一臺(tái)起重機(jī)設(shè)備的質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間考驗(yàn)。大家都知道，沒(méi)有好的產(chǎn)品和質(zhì)量，就永遠(yuǎn)不會(huì)有回頭客。 成都架橋機(jī)廠家的操作流程： 一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。 二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系）。 三、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 四、架橋機(jī)天車(chē)攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 五、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。 成都架橋機(jī)銷(xiāo)售多年來(lái)不斷進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品的持續(xù)開(kāi)發(fā)，提高產(chǎn)品的科技含量以滿足市場(chǎng)對(duì)更高檔次起重設(shè)備的需求，全力對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，與國(guó)際同類產(chǎn)品接軌，占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，多款架橋機(jī)獲得國(guó)家專利 想要關(guān)注更多的龍門(mén)吊信息登錄詳細(xì)網(wǎng)站：yuzhongqzj/廠家占領(lǐng)市場(chǎng)先鋒 成都架橋機(jī)廠家對(duì)于豫中集團(tuán)來(lái)說(shuō)，任何一臺(tái)起重機(jī)設(shè)備的質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間考驗(yàn)。大家都知道，沒(méi)有好的產(chǎn)品和質(zhì)量，就永遠(yuǎn)不會(huì)有回頭客。 成都架橋機(jī)廠家的操作流程： 一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。 二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系）。 三、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 四、架橋機(jī)天車(chē)攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 五、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。 成都架橋機(jī)銷(xiāo)售多年來(lái)不斷進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品的持續(xù)開(kāi)發(fā)，提高產(chǎn)品的科技含量以滿足市場(chǎng)對(duì)更高檔次起重設(shè)備的需求，全力對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，與國(guó)際同類產(chǎn)品接軌，占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，多款架橋機(jī)獲得國(guó)家專利 想要關(guān)注更多的龍門(mén)吊信息登錄詳細(xì)網(wǎng)站：yuzhongqzj/