簡介
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。
混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
混凝土泵車的發(fā)動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。
混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機。
在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。
當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置?，F在泵車的控制基本上都是由遙控器實現的。

混凝土泵車工作原理

汽車發(fā)動機22的動力經分動器18驅動主液壓泵19、布料裝置液壓泵（見圖7-27的6）和攪拌液壓泵（見圖7-27的4）。主液壓泵輸出的壓力油經控制閥組、集流閥進入主液壓缸（推動住液壓缸活塞，驅動混凝土缸活塞）和混凝土分配閥換向液壓缸，從而實現泵送混凝土。布料裝置液壓泵輸出的壓力油滿足泵車支腿和布料裝置（臂架、轉臺）的動力需要，通過操縱支腿控制閥20和臂架電磁閥組21，完成支腿的伸縮，臂架的升降和轉動。攪拌液壓泵輸出的壓力油，通過液壓馬達驅動料斗13內的攪拌葉片，不斷攪拌混凝土，使其順利地進入混凝土缸內，并能在其他部件故障而停止作業(yè)時繼續(xù)攪拌料斗內的混凝土，防止凝固和析水。上述各專用裝置的協(xié)調配合工作，使泵送出的混凝土沿臂架的輸料管道送到澆灌點。通過操作機構使臂架升降或旋轉，可以改變澆灌點的位置。

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