常用燃氣流量計主要有膜式燃氣表、羅茨燃氣流量計和渦輪燃氣流量計等，測量原理各不相同，運行條件和對被測燃氣的參數(shù)要求也各不一樣，各自的性能也存在著一定的差異。根據(jù)國家對能源計量的要求，膜式燃氣表、羅茨燃氣流量計和渦輪燃氣流量計的計量相對誤差均為±2％。由于燃氣流量計各自的測量原理不同，其測量燃氣的量程不同，壓力損失也不同。
膜式燃氣表屬于容積式流量計，其測量原理是采用表殼體計量室內(nèi)的測量組件隔膜在進出口燃氣壓力差(以此為動力)的作用下產(chǎn)生不斷的交替運動，從而把充滿計量室內(nèi)的燃氣不斷地分隔成單個的計量體積(循環(huán)體積)排向出口，再通過機械單個的計量體積(循環(huán)體積)排向出口，再通過機械傳動機構與計數(shù)器相連，實行對單個計量體積的記數(shù)和單個計量體積量的運算傳遞，從而可測得(計量)流通的燃氣總體積。為了滿足燃氣流量的檢測，比瑟奴潤滑劑開發(fā)出了一款Pseinu(比瑟奴)V.GREASE-377/EL天燃氣流量計潤滑脂是一種半流體潤滑脂，由全合成的基礎油，高純度分子材料為稠化劑經(jīng)特殊工藝調(diào)制而成的。設計用監(jiān)測閥門流量，作為一種介質(zhì)使用。膜式燃氣表量程比寬，安裝方便，對表前、后直管段的要求不高；但其體積大，量程小，易受腐蝕而導致泄漏及計量不準，維修不方便，只適用于低壓，只計量工況流量，不易實行智能溫、壓補償。羅茨流量計也屬于容積式流量計，隨著燃氣的通過，燃氣表的人口和出口之間產(chǎn)生的差壓作用在由高精密同步輪聯(lián)結在一起的一對腰輪上，從而驅(qū)動腰輪旋轉，將充滿計量室內(nèi)的燃氣定量排出，再通過機械傳動機構和積算器相連，實現(xiàn)燃氣體積計量和數(shù)據(jù)轉換。經(jīng)過使用發(fā)現(xiàn)其有如下優(yōu)點：精度高，量程比寬，起始流量低，安裝、維護、清理方便(現(xiàn)場抽出機芯即可維護)，對流量計前后直管段要求不高，并能實現(xiàn)在線溫、壓智能補償，適用于高、中壓計量。與皮膜燃氣表相比，相同流量條件下羅茨流量計的價格比皮膜燃氣表要高些，但性價比高，綜合考慮后比皮膜燃氣表要經(jīng)濟。在安裝時要防止雜屑、焊渣等進入流量計內(nèi)，流量計前安裝過濾器，通氣前應待吹掃試壓后再安裝流量計。在運行過程中要定期清理過濾器，確保羅茨流量計的正常運行。
 渦輪流量計屬于速度式流量計，其測量原理是利用置于燃氣中的渦輪感受燃氣平均速度來測量燃氣的體積流量，渦輪轉速與被測燃氣體積成正比。渦輪流量計精度高，流量大，工況流量達6000m3／h以上，且智能化程度高，能實現(xiàn)在線溫、壓補償。但對安裝條件要求較高，流量計安裝位置前后有直管道長度的要求，量程比小，對燃氣的清潔度要求也較高。適用于天然氣、液化石油氣的計量，主要用于工礦企業(yè)的爐、窯等熱負荷相對恒定的用氣設備。