成都永容后勤|為貨運(yùn)改革做貢獻(xiàn)后勤服務(wù)當(dāng)仁不讓 眾所周知，鐵道部是開國元?jiǎng)祝F道部對(duì)社會(huì)主義發(fā)展就有著重要貢獻(xiàn)。鐵路走向市場(chǎng)化，是社會(huì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。新中國成立伊始，鐵路在國家建設(shè)上做出了很大的貢獻(xiàn)。鐵路國有化的思想也根深蒂固的存在于每個(gè)公民的心里。但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，公路運(yùn)輸份額較開國初期已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。尤其是高速公路的發(fā)展，已經(jīng)極大的威脅到了“鐵老大”的地位。面對(duì)“公、鐵、空”三足鼎立的局面，鐵路只有走進(jìn)市場(chǎng)，改變體制，改變“鐵老大”的經(jīng)營模式和管理模式，才能發(fā)展的長久。才能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)當(dāng)?shù)赖慕裉煺加幸幌?。所以，鐵路走進(jìn)市場(chǎng)，按市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)行，是大勢(shì)所趨。這一改革，也將成為鐵路歷史上重要的里程碑。 “沿零列車”全稱沿途零擔(dān)散裝貨物列車。鐵路一直以來都是以運(yùn)輸大宗貨物為主，致使零散貨物運(yùn)輸流逝到其他運(yùn)輸渠道，隨著鐵路推向市場(chǎng)，為了提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，太原鐵路局開通了“沿零列車”，由于鐵路運(yùn)價(jià)低，實(shí)行實(shí)貨制，吸引了部分貨主利用鐵路發(fā)運(yùn)的?！把亓懔熊嚒钡摹皩?shí)貨制”如同“客運(yùn)列車”的“實(shí)名制”一樣，給每個(gè)零擔(dān)貨物、每個(gè)集裝箱、每列整車貨物都確定一個(gè)“身份”，大大提高了鐵路的運(yùn)輸效率，極大的保護(hù)了零散貨主的利益。 行車公寓管理段作為鐵路運(yùn)輸?shù)暮笄诒Ｕ蠁挝唬Ｕ现斜疾ㄔ诖笄罔F路線上的機(jī)車乘務(wù)人員的后勤工作。雖然管理段是后勤保障單位，但是我們的工作責(zé)任和一線單位一樣重大。太原鐵路局“沿零列車”的開通，使大同公寓肩上的擔(dān)子又重了一份，為此公寓領(lǐng)導(dǎo)要求我們必須嚴(yán)格做好公寓，汽運(yùn)站，機(jī)務(wù)段的三方對(duì)接，組織叫班室按時(shí)叫班，不漏叫，不晚叫，組織汽運(yùn)站汽車接送，確保了沿零列車的正常開行。確保貨主的貨物能夠正點(diǎn)到達(dá)。為鐵路走向市場(chǎng)化的發(fā)展做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。 本文來源于永容后勤服務(wù)