優(yōu)質(zhì)廠家QG-3.0電動(dòng)鐵路鋸軌機(jī)發(fā)電機(jī)型號(hào)鋼軌切割機(jī)本田發(fā)動(dòng)機(jī)

產(chǎn)品介紹

它適應(yīng)于工務(wù)維修、無縫線路斷軌修復(fù)，以及在長(zhǎng)軌焊接工廠中切割鋼軌。在切割鋼軌時(shí)可保證鋼軌橫截面的垂直度公差≤0.3mm，而且鋼軌橫截面的光潔度也很好。

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鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

客戶咨詢：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

辦公：15640653833

工作原理

依據(jù)無齒鋸切削原理，利用擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動(dòng)的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動(dòng)，薄片砂輪對(duì)鋼軌進(jìn)行切割。薄片砂輪回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長(zhǎng)度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運(yùn)動(dòng)：由電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)V帶傳動(dòng)使主軸(薄片砂輪)回轉(zhuǎn)。

2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：利用切割臂與擺臂的相對(duì)擺動(dòng)，靠切軌機(jī)的自重來實(shí)現(xiàn)薄片砂輪的進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)。切割臂主軸薄片砂輪回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機(jī)構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長(zhǎng)，因此鋸片可切到鋼軌底。

結(jié)構(gòu)：

1、擺臂軸、套間為滾動(dòng)摩擦，減小磨損，延長(zhǎng)壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高。

3、裝夾機(jī)構(gòu)具有防脫軌功能，切軌機(jī)安放在鋼軌上，切軌機(jī)重心與鋼軌中心軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機(jī)不發(fā)生傾斜。

4、電機(jī)座為分體式鑄造鋁合金，減輕重量。

5、走行機(jī)構(gòu)增設(shè)輔助輪，保證在地面推行時(shí)平穩(wěn)。

技術(shù)參數(shù)

1.額定功率：3.0KW(380V)

2.工作轉(zhuǎn)速：3200r/min

3.切割范圍：43-75kg/m

4.切割垂直度：≤0.5mm

5.切割砂輪片：∮400×∮32×4

6.外型尺寸：550×500×650(mm)

注意事項(xiàng)

1、擺臂與長(zhǎng)軸之間應(yīng)保持潤(rùn)滑，定期向注油咀內(nèi)注入潤(rùn)滑油。

2、切軌機(jī)運(yùn)行累計(jì)500小時(shí)后，應(yīng)拆卸清洗主軸軸承，更換潤(rùn)滑脂。

3、擺臂與切割臂均采用螺紋銷軸連接，在出廠時(shí)已調(diào)好，當(dāng)磨損后產(chǎn)生松動(dòng)，可松開鎖緊螺母，旋動(dòng)螺紋銷軸，調(diào)整各機(jī)件軸向間隙，使其能相互轉(zhuǎn)動(dòng)，又無軸向竄動(dòng)為止，然后，再鎖緊螺母。

4、V帶傳動(dòng)的張緊，用兩個(gè)六角螺栓的旋動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。

5、在使用、運(yùn)輸過程中不得扔、摔。

6、長(zhǎng)時(shí)間不用，應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥、無腐蝕氣體的庫(kù)房?jī)?nèi)。如受潮或雨淋后，在使用前應(yīng)當(dāng)用500V兆歐表測(cè)量絕緣電阻，電氣裝置對(duì)機(jī)座的絕緣阻值不小于7MΩ。

7、使用前檢查電源線、插頭及開關(guān)是否良好，否則不能使用。插入電源插座前，電機(jī)開關(guān)應(yīng)處在“關(guān)”的位置。插頭、插座必須相匹配，并正確接地。

8、不要使電源線接觸熱源、油脂。防止電源線擦破、割破、軋壞。

9、薄片砂輪應(yīng)防潮、防撞、防壓。

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測(cè)設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測(cè)設(shè)備數(shù)十臺(tái)。

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行業(yè)資訊

便民，打開“直通”方便之門

1997年5月19日8時(shí)4分，首趟K99次滬港旅客列車從東海之濱的上海站始發(fā)，沿著滬昆、京廣鐵路，途經(jīng)浙江、江西、湖南和廣東四省，抵達(dá)香港九龍。這是20年來長(zhǎng)三角地區(qū)開行的唯一一趟進(jìn)港列車。

20年，彈指一揮間。

滬港列車開行伊始，旅客需在東莞常平站下車，辦理進(jìn)出關(guān)手續(xù)，然后再上車。“途中下車辦理出入境手續(xù)，很是不便?！? 香港老乘客方先生回憶：“那時(shí)，左手拉著孩子，右手拖著行李，步行排隊(duì)近1小時(shí)，挺費(fèi)時(shí)費(fèi)力的。”

但慢慢的，滬港列車越來越方便了。2003年10月1日起，通關(guān)手續(xù)改在上海站辦理，省去了中途停車的麻煩，列車運(yùn)行時(shí)間縮短至25小時(shí)。至此，這趟車實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“直通”，到達(dá)目的地時(shí)間較原先提前4小時(shí)左右。

與此同時(shí)，上海鐵路局跟進(jìn)配套服務(wù)措施，對(duì)上海站專用候車室進(jìn)行改造，設(shè)立功能齊全的出入境聯(lián)檢大廳，開辟“綠色通道”根據(jù)滬港旅客出入境、行包托運(yùn)提領(lǐng)和聯(lián)檢單位通關(guān)等流程，在車站和列車設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)增設(shè)滬港直通車售票專窗，備置小推車，設(shè)立咨詢臺(tái)，指定專人引導(dǎo)，熱心為旅客提供購(gòu)票、候車、乘車、提物周到服務(wù)。同時(shí)，對(duì)團(tuán)隊(duì)購(gòu)票給予優(yōu)惠，吸引了探親、訪友和旅游客流。

上海至九龍，1991公里鐵道線，猶如一條紐帶，把璀璨的“東方明珠”與神奇的“東方之珠”緊緊地連接在一起……滬港列車在浦江與香江的美麗山水間飛馳，從此兩地不再山高水長(zhǎng)。

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我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，搗固鎬，鋼軌打磨機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，軌枕內(nèi)燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。

歡迎各位新老客戶前來選購(gòu)，產(chǎn)品24小時(shí)咨詢熱線：15640653833。