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十字頭包括：   十字頭組   十字頭組是船用十字頭低速柴油機(jī)特有的部件。它的作用是：連接活塞和連桿、承受側(cè)推力并給活塞在氣缸中的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。十字頭組包括：十字頭本體，十字頭滑塊和十字頭軸承（即連桿上端軸承）等。十字頭組的工作條件是比較差的。
十字頭本體       十字頭本體和軸承要承受周期性的氣體爆發(fā)壓力；十字頭滑塊則承受側(cè)推力（大小和方向都周期地變化）的作用。與此同時(shí)，各零件的尺寸則由于結(jié)構(gòu)上的原因往往受到限制，因此，受力比較嚴(yán)重。特別是十字頭軸承，工作條件更差。隨著柴油機(jī)增壓度和最高爆發(fā)壓力的不斷增加容易發(fā)生故障，成為船用低速柴油機(jī)可靠性的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。因此，在管理和維護(hù)上應(yīng)予以足夠的重視。 4.5.2十字頭本體   十字頭銷         十字頭銷一般用優(yōu)質(zhì)碳鋼（40、45號(hào)鋼）鍛造，有時(shí)也采用合金鋼。在設(shè)計(jì)中除保證有足夠的強(qiáng)度外，目前的趨勢是增加其剛度。十字頭銷一般都做得粗而短（有較大的d/l）不但提高了剛度，而且可增加銷表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的線速度，有利于軸承油膜的形成。十字頭銷的表面往往采用滾壓或鍍鉻等方法來提高其耐磨性；對(duì)其表面粗糙度的要求也很高，以保證工作可靠性。十字頭銷和活塞桿的連接方式有兩種[17]。一是活塞桿穿過十字頭銷上的孔并用螺帽（海底螺帽）固定。另一則是用活塞桿下部的凸緣用螺栓和十字頭銷相接。
后一種連接方式可將整個(gè)十字頭銷的下半部作為十字頭軸承的承壓面（全支承式），從而使軸承的比壓降低，工作條件得到改善。為了提高可靠性和便于維修，采用前一種連接方式的柴油機(jī)把十字頭本體設(shè)計(jì)成對(duì)稱的，當(dāng)十字頭銷表面受到某些損傷時(shí)，可將本體銷旋轉(zhuǎn)180°繼續(xù)使用。