英格索蘭空壓機公司銷售的柴油機驅(qū)動單級雙螺桿高壓大排時空壓機，采用多種傳感器和自動控制閥監(jiān)控運轉(zhuǎn)，操作煩瑣，自動化程度高。當某部位呈現(xiàn)缺點時，便會自動反響到柴油機熄火電磁閥，使柴油機中止運以維護整機平安。運轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)機率較高的缺點是空壓機溫渡過高而停機。     

該機設定最高排氣溫度為120攝氏度。超越此溫度時便會自動停機，溫度警示燈開端閃爍報警。溫渡過高停機通常有以下幾種緣由：

（1）環(huán)境通風散熱狀況不良?？諌簷C周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：是空壓機左近有其他熱源，二是運轉(zhuǎn)時空壓機前門及邊門敞開，風扇無法構成強氣流。 

（2）散熱器堵塞。當空壓機周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運轉(zhuǎn)就構成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積聚而堵塞，從而影響散熱效果。 

（3）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入英格索蘭縮機，緊縮機遇因冷卻卻油缺乏而疾速升溫。當進出油壓差超越0.18MPa時就需改換濾芯。

（4）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即中止補充

（5）油標號低或油質(zhì)差。該機采用消費廠商的專用緊縮機油，用其他低標號或劣質(zhì)油時會呈現(xiàn)黏度及比熱達不到標準構成溫渡過高。

（6）風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時英格索蘭空壓機運轉(zhuǎn)5min左右就會因溫渡過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應改換或調(diào)整風扇膠帶的松緊度

（7）斷油閥失靈。在濾油器與緊縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，緊縮機啟動后溫度疾速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下緊縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上單調(diào)無油，亦會有青煙從孔中飄出。
英格索蘭空壓機(http://www.shsirc.com)