吉林市雪佛蘭4S店認(rèn)為雪佛蘭汽車，是美國歷史文化的一面鏡子，一提起它，就像提到雪佛蘭nba、好萊塢一樣這些與美國息息相關(guān)的名字。從1909年發(fā)展至今，它走過了將近100年的歷程，它具有令人驕傲的歷史和傳統(tǒng)，這種歷史和傳統(tǒng)一直延續(xù)到今天。   

1909年，通用汽車公司(gm)的創(chuàng)始人威廉姆 .杜蘭特(william durant)先生邀請聲譽(yù)卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯。雪佛蘭(louis chevrolet)幫助他設(shè)計(jì)一款面向 大眾 的汽車。而當(dāng)時(shí)的通用汽車公司還只不過是一個(gè)新建立的小企業(yè)，距離成為全球規(guī)模最大的汽車制造商還有幾十年。 “雪佛蘭”的名稱便取自這位瑞士賽手三兄弟之姓，即路易斯·雪佛蘭（老大）、亞瑟·雪佛蘭（老二）、蓋斯頓·雪佛蘭（老三）。而它的圖形商標(biāo)是抽象化了的蝴蝶領(lǐng)結(jié)，象征雪佛蘭車的大方、氣派和風(fēng)度。   

1911年11月3日，雪佛蘭汽車公司誕生了。第一輛雪佛蘭汽車——classic six——于1912年在底特律面市。這是一款具備諸多標(biāo)準(zhǔn)配置的五乘員旅行小轎車。它甚至還專門配備了一個(gè)工具箱。其缺點(diǎn)在于價(jià)位過高，即2，150美元，這在當(dāng)時(shí)可是不小數(shù)目，只有富翁們才買得起。盡管如此，雪佛蘭公司在1912年仍售出了2，999輛classic six汽車。   

1914年，雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車--雪佛蘭fours，并迅速在美國駕車族中流行。而定價(jià)490美元的''490''小轎車更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車銷售量提高到19萬輛。從此以后，雪佛蘭公司一直保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，并且很快就在美國四座城市建立了工廠，并在全國范圍內(nèi)建立了零售商體系。1918年，在被通用汽車公司(gm)并購后的第一年雪佛蘭汽車的銷售量就超過了所有其他gm品牌的汽車，并在20世紀(jì)的多數(shù)時(shí)間內(nèi)保持了這樣的優(yōu)勢。   

1918年，雪佛蘭公司開始制造卡車，第一個(gè)產(chǎn)品是在490汽車平臺(tái)上設(shè)計(jì)的一款輕型卡車。   

到 1920年，雪佛蘭公司銷售量達(dá)到150，000輛，占到gm銷售總理的39%。在20年代中，雪佛蘭公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允許用戶選擇車體類型，每年改變一次車型，并在常規(guī)黑色基礎(chǔ)上增加其他顏色。實(shí)際上，黑色最終被棄用，而藍(lán)色和綠色成為主流顏色。越來越多的企業(yè)開始依靠這些堅(jiān)固耐用的汽車，并引發(fā)了美國卡車生產(chǎn)的一個(gè)高 潮。   

1927年，雪佛蘭公司終于在銷售量上超過了其競爭對手福特公司。一年后，雪佛蘭公司銷售量首次超過100萬輛。   

1934年，雪佛蘭公司成為率先推出獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)的汽車制造商，該系統(tǒng)可極大地改進(jìn)行駛和操縱性能，并可極大地降低輪胎磨損。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的道路大多仍崎嶇不平，所以消費(fèi)者非常喜歡這種新技術(shù)。同時(shí)在30年代推出了具備創(chuàng)新技術(shù)的suburban carryall車型，該款汽車就是今天的全尺寸suv汽車的前身。到30年代未期，雪佛蘭公司已經(jīng)做到“每天每隔40秒種就會(huì)有人購買一臺(tái)雪佛蘭汽車?！?nbsp;  

1941年，雪佛蘭公司再創(chuàng)記錄，其制造出160萬輛小轎車和卡車。但是，隨著美國逐步卷入第二次世界大戰(zhàn)，雪佛蘭公司就把工廠全部投入制造和供應(yīng)戰(zhàn)備物資，為歐洲和太平洋戰(zhàn)區(qū)的盟軍提供支持。   

1945年戰(zhàn)爭結(jié)束之后，雪佛蘭公司重新開始制造民用小轎車和卡車。1949年，第一輛全新設(shè)計(jì)的“戰(zhàn)后”雪佛蘭汽車以兩款決然不同的風(fēng)格，動(dòng)感更強(qiáng)的瘦長型fleetline “fastback”和styleline “bustleback”下線。   

在1950年代期間，美國人對歐洲跑車型小轎車越來越著迷。而雪佛蘭公司也適時(shí)地推出了滿足這一需求的產(chǎn)品＿巡洋艦（corvette）汽車。自從該設(shè)計(jì)概念于1953年亮相以后，雪佛蘭公司就收到了消費(fèi)者的無數(shù)請求，希望能盡快生產(chǎn)此款汽車。corvette汽車由此誕生，并且成為率先采用玻璃鋼車體的批量生產(chǎn)小轎車。直到今天它仍然是一個(gè)不尋常的標(biāo)志。   

1950年面市的powerglide是第一臺(tái)低成本自動(dòng)變速汽車。盡管很多人，乃至一些媒體對此提出了質(zhì)疑，但是自動(dòng)變速汽車很快就在消費(fèi)者中流行開來。1954年，雪佛蘭公司率先推出肋力制動(dòng)器、車座和車窗等技術(shù)?？ㄜ囦N售量在50年代也持續(xù)穩(wěn)定地增加。1956年推出的cameo carrier成為美國第一種平滑側(cè)面小卡車。它也是同類產(chǎn)品中第一部采用較大底盤和舒適車廂,能同時(shí)滿足商業(yè)和個(gè)人用途的小卡車。   

在 60年代期間，雪佛蘭汽車注重性能和動(dòng)力，多數(shù)雪佛蘭汽車均裝備功率強(qiáng)大的v8發(fā)動(dòng)機(jī)。雪佛蘭汽車能滿足美國人多種多樣的駕駛品味，進(jìn)而成為60年代銷售量最高的品牌。   

1969年，雪佛蘭公司在美國市場推出四輪驅(qū)動(dòng)開拓者多用途運(yùn)動(dòng)汽車。這是一款獨(dú)一無二的卡車——與其他競爭產(chǎn)品相比，車體更大，內(nèi)部空間更寬闊，動(dòng)力更強(qiáng)勁。它是suv領(lǐng)域的龍頭產(chǎn)品，并開創(chuàng)了市場對于四輪驅(qū)動(dòng)汽車的新需求。它既是一款“運(yùn)動(dòng)小卡車“，又是四輪驅(qū)動(dòng)越野車。購買者可選擇在開拓者汽車上配備軟車頂或硬車頂。   

在1970年代早期，美國人對小轎車的態(tài)度產(chǎn)生了巨大變化——這些變化比20世紀(jì)任何其他年代