【唐山鑄鋼減速帶】、優(yōu)質鑄鋼減速帶、鑄鋼減速帶廠家選明鑫交通由明鑫交通提供。天津市明鑫交通環(huán)衛(wèi)設施有限公司(www.tjmxjt.com)坐落于天津 天津市 天津市南開區(qū)密云路與黃河道交口新南馬路五金城，聯(lián)系人：閆明

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水泥減速帶 和鑄鋼減速帶 區(qū)別大了去 1 水泥減速帶施工很麻煩 如果道路車太多你施工會帶好多麻煩 2晚上行車反光這塊你沒有什么效果 容易造成車輛事故 鑄鋼減速帶要比水泥 耐用的很多安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和先進的“內膨脹錨固技術”，在減速帶兩邊的中央各有一個小孔，是安裝孔，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時不會松動?；炷谅访娌捎?00×12mm金屬倒掛膨脹螺絲。瀝青路125×10mm鋼釘，特殊路面可再加長。

 

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減速帶的質量標準

        隨著技術的發(fā)展，人們在挑選產品時不光關注功能，而是更加注重質量問題。減速帶的質量也是大家比較關心的問題，下面介紹一下相關的知識。
　　1、耐壓性能
　　整車重量為20 t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗后，目測檢查試樣，試驗后橡膠減速壟應無任何破損、開裂現(xiàn)象。
　　2、物理性能
　　扯斷伸長率
　　橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%.
　　拉伸強度
　　橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa
　　邵爾A硬度
　　橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。
　　撕裂強度
　　橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20 kN/m
　　磨耗減量
　　橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8 cm3/1.61 km.
　　沖擊彈性
　　橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%
　　逆反射性能
　　橡膠減速壟單元正對車輛行駛方向的逆反射性能應不低于表1規(guī)定的要求。