主要測(cè)試項(xiàng)目
（一）、根據(jù)角度測(cè)試
⑴ 踏板正程電信號(hào)輸出； 
⑵ 踏板回程電信號(hào)輸出；
⑶ 踏板力輸出； 
⑷ 正回程輸出滯后；
（二）、根據(jù)踏板位移進(jìn)行測(cè)試
⑴ 踏板正程電信號(hào)輸出； 
⑵ 踏板回程電信號(hào)輸出； 
⑶ 踏板力輸出； 
⑷ 正回程輸出滯后
⑸ 踏板工作消耗電流。

系統(tǒng)特點(diǎn)
1.本設(shè)備實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠，沒(méi)有噪音，符合有關(guān)環(huán)保的要求；
2.本工裝采取被測(cè)件與加載機(jī)構(gòu)同軸，力傳感器與被測(cè)踏板面垂直，在檢測(cè)過(guò)程中，傳感器受力
的方向不隨踏板角度的變化而改變，保證了檢測(cè)數(shù)據(jù)的一致性；
3.本工裝采用了高精密減速器，提高了傳動(dòng)精度，使正反程的檢測(cè)誤差大大的降低，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性
4.本工裝采用伺服電機(jī)過(guò)載保護(hù)和接近開(kāi)關(guān)雙重保護(hù)，提高了設(shè)備運(yùn)行的安全性。
5.核心元器件選用進(jìn)口元件，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；
6.電器部分具有良好的電磁屏蔽、光電隔離功能和可靠的安全防護(hù)措施；
7.系統(tǒng)具有故障自檢、過(guò)載保護(hù)、超壓報(bào)警功能；
8.多線程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，曲線自動(dòng)描繪。