燃油噴射控制

ECU控制噴油器驅(qū)動時間和噴油正時，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。

每個缸的進氣口均裝有一只噴油器，燃油箱內(nèi)的燃油泵將燃油泵出，送到燃油分配管內(nèi)，燃油壓力調(diào)節(jié)器使噴油壓力保持穩(wěn)定，噴油器將燃油直接噴射到每缸的氣道內(nèi)。在發(fā)動機的每個工作循環(huán)中(曲軸每轉(zhuǎn)兩圈)，各缸噴油一次(噴油順序為1－3－4－2)，這種噴射方式稱為順序噴射。當(dāng)發(fā)動機在冷車或高負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，為保持良好的性能，ECU進行開環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當(dāng)發(fā)動機在正常工作狀態(tài)下(中小負荷)，ECU通過氧傳感器反饋的信號，進行閉環(huán)控制，以得到最佳的空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)換器達到最佳的凈化效率。

在某些狀況下常會發(fā)生間歇性故障，如果這些狀況可以確定，則判斷這些故障的原因可變得容易。為確定某個間歇性故障的癥狀，首先應(yīng)詳細向顧客詢問駕駛條件、氣候狀況、發(fā)生頻率及故障狀態(tài)，然后再試著重現(xiàn)這些問題。其次，確定這個現(xiàn)象是否是由振動、溫度或其它原因所引起。如是由振動所引起，則檢查接頭及元件狀況，以確定故障發(fā)生原因。 

如果檢查的項目為接頭及元件，則可利用檢查程序進行，或由檢查程序內(nèi)“可能原因”所示內(nèi)容檢查。 

l                  上、下、左、右輕輕搖動接頭。 

l                  上、下、左、右輕輕晃動線束。 

l                  用手輕輕搖動每一個傳感器及繼電器。 

l                  輕輕搖動可疑線束及其它活動零件。