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東莞市韓臺(tái)傳動(dòng)機(jī)械有限公司

主營(yíng):鍍鉻棒,活塞桿,軸承鋼,空心軸心,直線軸承,TBI直線滑軌
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[供應(yīng)]韓臺(tái)傳動(dòng)機(jī)械韶關(guān)直線導(dǎo)軌直線導(dǎo)軌軸承
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:廣東
  • 產(chǎn)品品牌:臺(tái)灣TBI
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  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計(jì)量單位:
  • 產(chǎn)品單價(jià):0
  • 更新日期:2015-02-14 20:12:22
  • 有效期至:2015-08-13
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韓臺(tái)傳動(dòng)機(jī)械韶關(guān)直線導(dǎo)軌直線導(dǎo)軌軸承 詳細(xì)信息

直線導(dǎo)軌的作用 

        直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的作用是用來(lái)支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件,按給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。依按摩擦性質(zhì)而定,直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌可以分為滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、滾動(dòng)摩擦導(dǎo)軌、彈性摩擦導(dǎo)軌、流體摩擦導(dǎo)軌等種類。 直線軸承主要用在自動(dòng)化機(jī)械上比較多,像德國(guó)進(jìn)口的機(jī)床,折彎?rùn)C(jī),激光焊接機(jī)等等,當(dāng)然直線軸承和直線軸是配套用的。像直線導(dǎo)軌主要是用在精度要求比較高的機(jī)械結(jié)構(gòu)上,


直線導(dǎo)軌氮化處理增加壽命

        直線導(dǎo)軌滾軸生產(chǎn)制造第一品牌是具備精良的加工檢測(cè)設(shè)備,以及具備目前最為先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力也是與國(guó)際技術(shù)接軌的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),是集合了生產(chǎn)制造研發(fā)多條發(fā)展的規(guī)模化公司!

  而在去年經(jīng)過(guò)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)試驗(yàn),找出了直線導(dǎo)軌的離子氮化變形規(guī)律,采用了獨(dú)家的工藝措施,從而使長(zhǎng)度760mm的導(dǎo)軌,在離子氮化后使直線導(dǎo)軌底基面彎曲極限偏差和側(cè)基面彎曲的極限偏差滿足有關(guān)文獻(xiàn)規(guī)定精度。

  直線導(dǎo)軌視為機(jī)械工業(yè)的通用重要功能部件,而它的質(zhì)量則是會(huì)直接影響到機(jī)械設(shè)備的精度和使用壽命的,也正因如此,我們對(duì)直線導(dǎo)軌的耐磨性和精準(zhǔn)性有很大的要求。而離子氮化導(dǎo)軌雖然能獲得高的硬度和耐磨性,但過(guò)去由于氮化變形較大,使導(dǎo)軌離子氮化商品化受到限制。






直線導(dǎo)軌的現(xiàn)狀及技術(shù)動(dòng)向

液壓式注塑機(jī)向電動(dòng)式注塑機(jī)轉(zhuǎn)化,主要需要進(jìn)行改造的部分是注塑部分和合模部分,其它還包括注塑嘴定位部、脫模部。其中注塑和合模部分要求很高的負(fù)荷承受能力,特別是注塑部分的滾珠絲杠,需把粘度較高的塑性材料以高速射出,并加以保持,以20~150mm的行程,以100~250mm/sec的比較慢的速度,在高負(fù)荷的狀態(tài)下,反復(fù)運(yùn)動(dòng)。所以對(duì)于注塑部分的滾珠絲杠,要求能在小行程下運(yùn)動(dòng)并具有良好的承受高負(fù)荷的能力是滾珠絲杠在設(shè)計(jì)上必須注意的。

由于注塑機(jī)的電動(dòng)化,就對(duì)滾珠絲杠的承載能力提出了要求,為滿電動(dòng)式注塑機(jī)的高負(fù)荷要求,NSK開(kāi)發(fā)了處于世界領(lǐng)先水平的注塑機(jī)專用絲杠――HTF系列滾珠絲杠,目前在日本的電動(dòng)式注塑機(jī)的市場(chǎng)占有率達(dá)80%。HTF系列大負(fù)荷滾珠絲杠的外形。

機(jī)床業(yè)與其他行業(yè)一樣,必須關(guān)注環(huán)保的問(wèn)題,因此,在潤(rùn)滑油的使用、廢油處理等方面有一定的限制。為此,NSK開(kāi)發(fā)了可長(zhǎng)期免維護(hù)的自動(dòng)潤(rùn)滑元件K1 ,可使用在軸承、滾珠絲杠和直線導(dǎo)軌上,并承諾可運(yùn)行5年或1萬(wàn)km免維護(hù)。

圖4是一個(gè)裝有K1和不裝有K1的導(dǎo)軌的實(shí)際使用比較例子,其用途是用在汽車焊接生產(chǎn)線上的機(jī)器人,使用環(huán)境非常惡劣。原來(lái)未使用K1時(shí),不滿一年就會(huì)因潤(rùn)滑不良而發(fā)生鋼球阻塞等故障。由照片亦可看到鋼球及導(dǎo)軌有生銹的情況。用了K1,使用一年后進(jìn)行分解觀察,鋼球和滾道磨損很少,亦沒(méi)有發(fā)生生銹的情況,使用情況良好。



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