鐵路鋼軌接頭的間隙(即軌縫)由于受氣候變化及行車等因素影響，其大小經(jīng)常發(fā)生變化。為使軌縫恢復(fù)到要求尺寸，必須串動(dòng)鋼軌。
產(chǎn)品特點(diǎn)
軌縫調(diào)整器具有推大和拉小軌縫兩種功能，操作簡(jiǎn)便，工作效率高，減輕體力勞動(dòng)，使用安全、質(zhì)量可靠，適用于各種軌型。材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼，使用周期長(zhǎng)。
同類產(chǎn)品
型號(hào)YTF-250YTF-400
額定推力250KN400KN
油缸最大行程145mm140mm
工作油壓43mpa52mpa
手柄最大操作力260N400N
外形尺寸850*300*290mm850*300*290mm
凈重55kg80kg
結(jié)構(gòu)
軌縫調(diào)整器的結(jié)構(gòu)主要由走行輪組合、撥桿組合、操縱桿組合、油箱組合復(fù)位彈簧、彈簧板組合、后夾具體組合、小、大安全銷組合、工作壓力缸總成，前夾具體及楔鐵等結(jié)構(gòu)。
使用方法
手握撥桿橫梁將軌縫調(diào)整器置于單根鐵軌頂面上，抬起撥桿，撥動(dòng)楔鐵外移，走行輪隨同杠桿下降壓在鋼軌頂面上，軌縫調(diào)整器被撐起，這樣就可使軌縫調(diào)整器沿鋼軌行走，運(yùn)送到需要串軌處。
串軌工作時(shí)，壓下?lián)軛U，撥動(dòng)楔鐵沿鐵槽向內(nèi)移動(dòng)，楔鐵牙面間距逐漸縮小，安裝在走行機(jī)構(gòu)上的杠桿及走行輪，隨聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)上抬，機(jī)體下降，夾具體下槽頂面落在鋼軌頂面上，旋緊回油控制閥（右旋）搖動(dòng)操縱桿，柱塞泵作往復(fù)運(yùn)動(dòng)將液壓油由油箱吸入柱塞泵，通過(guò)閥座壓入工作缸內(nèi)，工作缸內(nèi)活塞即可伸出，當(dāng)活塞伸出到20-40毫米后，再壓緊后楔鐵座上的撥桿，使楔鐵夾緊在鋼軌兩側(cè)面上，然后繼續(xù)壓泵，鋼軌接頭的縫隙便可逐漸加大，軌縫達(dá)到要求尺寸后，停止壓泵，左旋回油控制閥半周，由于復(fù)位彈簧的作用下活塞桿即可復(fù)位。抬起撥桿，放松楔鐵，串軌工作即可完畢。
維護(hù)保養(yǎng)方法與注意事項(xiàng)
1、產(chǎn)品開箱后，應(yīng)檢查各部件是否完好齊全。
2、整個(gè)機(jī)具清洗干凈，旋下加油孔蓋，將經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的HJ20號(hào)機(jī)械油加入油箱內(nèi)；當(dāng)工作環(huán)境溫度低于零下10度以下時(shí)可更換GB442-64合成錠子油，在加油時(shí)應(yīng)注意排出工作缸內(nèi)空氣，其方法為壓動(dòng)油泵，將油壓入工作缸內(nèi)，放開回油控制閥，使油放回油箱后，再關(guān)閉回油閥，如此反復(fù)數(shù)次，直至回油時(shí)不發(fā)生氣泡為止。
3、在楔鐵尚未卡緊軌頭之前，須先將工作缸活塞壓出20-40毫米，然后再將楔鐵卡緊軌頭開始工作，以避免工作中受壓楔鐵咬死在軌頭上，工作缸復(fù)位時(shí)無(wú)伸縮余地，造成工作缸頂住楔鐵，楔鐵難以脫落。
4、本軌縫調(diào)整器的最高工作壓力，由安全閥控制，出廠前已校準(zhǔn)，安全閥是確保機(jī)具不超出額定工作壓力，保證部件不因超負(fù)荷而損壞的重要設(shè)施，在定期保養(yǎng)時(shí)須進(jìn)行校驗(yàn)。
5、在使用保管時(shí)應(yīng)防止沖擊、碰撞，工作中搖動(dòng)桿不可用力過(guò)猛。
6、由于本機(jī)具是液壓系統(tǒng)，零部件配合精度較高，在運(yùn)輸或使用過(guò)程中難免有污物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，一般常見故障為油泵失靈，可將壓力表絲堵旋下，壓動(dòng)油泵，排出舊油，然后在油箱中加入洗油，用同樣方法將油路清洗干凈，然后按保養(yǎng)方法第二條要求加入新油。
安全快速下道裝置使用說(shuō)明
1、分別用雙手向上提出前夾具體的兩個(gè)安全銷。
2、左旋回油閥搬把，使安全連板和工作油缸同時(shí)回程而使前部夾具體與整機(jī)解體。
3、迅速將整機(jī)解體的兩部分分別迅速下道。
4、注意：本安全快速下道裝置是在緊急情況下使用。