進(jìn)口單晶太陽(yáng)能板如何從香港進(jìn)口到國(guó)內(nèi)|大陸

    電子配件進(jìn)口報(bào)關(guān)顧問：梁先生
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    博裕進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢公司


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    電子配件進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理公司 / 電子配件進(jìn)口清關(guān)代理業(yè)務(wù)


    電子配件進(jìn)口報(bào)關(guān)有哪些注意項(xiàng)目？？？


    一般電子配件走哪些口岸比較好？？？


    一、博裕電子配件雜件項(xiàng)目部成立于2005年，該部門專門從事電子配件等雜費(fèi)的進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)工作，在實(shí)際的報(bào)關(guān)報(bào)檢工作中，我們積累了大量進(jìn)口電子配件雜貨的進(jìn)口報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)、案例等，能夠快速、安全、順利等地為客戶完成貨物的清關(guān)工作。


    二、一般的貨物進(jìn)口清關(guān)流程如下：客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費(fèi)、THC費(fèi)等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進(jìn)口提貨單。    
     
    三、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證：
        1、必備單證：貨物裝箱單、fa票、合同一式兩份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書各一份以及其他海關(guān)報(bào)關(guān)所需要的文件。    
        2、從歐盟、美國(guó)、韓國(guó)、日本進(jìn)口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無(wú)木制包包裝。
        3、稅則所規(guī)定的各項(xiàng)證件(如進(jìn)口許可證、機(jī)電證、重要工業(yè)品證書)。    
        4、有減免稅手冊(cè)的提供減免稅證明手冊(cè)。 
   
    四、進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)審價(jià)需要，客戶需提供相關(guān)價(jià)格證明。如信用證、保單、原廠FA票、招標(biāo)書等海關(guān)所要求的文件。
   
    五、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個(gè)工作日繳納稅費(fèi)。如超過(guò)期限，海關(guān)按日計(jì)征滯納金。    
 
    六、報(bào)關(guān)查驗(yàn)放行后，客戶需及時(shí)到我司繳納報(bào)關(guān)、報(bào)檢代墊代辦費(fèi)。
     
    七、貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報(bào)。如超過(guò)期限海關(guān)按日計(jì)征滯報(bào)金(按貨物價(jià)值萬(wàn)分之五)超過(guò)三個(gè)月，海關(guān)將作無(wú)主貨物進(jìn)行變賣


    以上為關(guān)于雜貨的小小的見解。如有其他疑問，請(qǐng)隨時(shí)致電給我，我們?cè)倬唧w詳細(xì)談?wù)劇?br />

    如有需求歡迎來(lái)電咨詢，我將竭誠(chéng)為您服務(wù)！       （進(jìn)口報(bào)關(guān)顧問：梁生 18680050597）






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2013年市場(chǎng)回顧

　　國(guó)際市場(chǎng)

　　發(fā)達(dá)國(guó)家貿(mào)易好轉(zhuǎn)，集運(yùn)需求增速回升

　　2013年，全球經(jīng)濟(jì)維持弱增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)際貨幣基金組織（IMF）10月份發(fā)布的《全球經(jīng)濟(jì)展望》預(yù)計(jì)，2013年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為2.9%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為1.2%，新興市場(chǎng)及發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為4.5%；發(fā)達(dá)國(guó)家貿(mào)易進(jìn)出口量增速回升，分別為1.5%、1.7%，發(fā)展中國(guó)家貿(mào)易進(jìn)出口量仍保持快速增長(zhǎng)，但增速出現(xiàn)回落。

　　在貿(mào)易增速加快的帶動(dòng)下，集裝箱運(yùn)輸需求增長(zhǎng)步伐有所加快，克拉克森12月份預(yù)測(cè)，全年全球集裝箱運(yùn)量增速約為5.0%，同比加快1.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　船舶大型化進(jìn)程加快，閑置運(yùn)力同比下降

　　據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至12月1日，全球集裝箱船舶運(yùn)力規(guī)模達(dá)1711.3萬(wàn)TEU，較年初增長(zhǎng)5.4%。受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇及規(guī)模經(jīng)濟(jì)的影響，8000TEU以上型船提速交付。前11月，新增8000TEU以上運(yùn)力55.6萬(wàn)TEU，較年初增長(zhǎng)18.4%。

　　船舶運(yùn)力拆解量再創(chuàng)新高，船型日趨大型化。克拉克森12月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年集裝箱船舶預(yù)計(jì)拆解規(guī)模達(dá)42.43萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)27.6%，閑置運(yùn)力規(guī)模同比下降。市場(chǎng)需求溫和復(fù)蘇，班輪公司對(duì)旺季運(yùn)力配置較為積極。自二季度起，閑置運(yùn)力大幅重啟，5—10月，閑置運(yùn)力占總運(yùn)力規(guī)模均在3%以下，同比下降。11月末—12月初，閑置運(yùn)力規(guī)模占總運(yùn)力比重回升至3.9%左右，同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　租船市場(chǎng)總體平穩(wěn)，小型支線船租金穩(wěn)升

　　船舶租金走勢(shì)總體平穩(wěn)，但各船型表現(xiàn)分化：大型船舶不斷交付導(dǎo)致3500TEU、4400TEU等巴拿馬船型價(jià)格再度承壓，年平均租金水平分別為8805美元/日、7023美元/日，同比分別下降2.2%、11.4%。然而，受惠于區(qū)域內(nèi)短程航線的發(fā)展，中小型新船交付量減少及同類船舶陸續(xù)拆解，2500TEU以下各型船租金均企穩(wěn)回升，其中1000TEU型船年平均租金約為6300美元/日，同比上漲17.7%，為漲幅最大船型。