進(jìn)口陶瓷濾波器如何從香港進(jìn)口到國(guó)內(nèi)|大陸

    電子配件進(jìn)口報(bào)關(guān)顧問：梁先生
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    博裕進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢公司


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    電子配件進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理公司 / 電子配件進(jìn)口清關(guān)代理業(yè)務(wù)


    電子配件進(jìn)口報(bào)關(guān)有哪些注意項(xiàng)目？？？


    一般電子配件走哪些口岸比較好？？？


    一、博裕電子配件雜件項(xiàng)目部成立于2005年，該部門專門從事電子配件等雜費(fèi)的進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)工作，在實(shí)際的報(bào)關(guān)報(bào)檢工作中，我們積累了大量進(jìn)口電子配件雜貨的進(jìn)口報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)、案例等，能夠快速、安全、順利等地為客戶完成貨物的清關(guān)工作。


    二、一般的貨物進(jìn)口清關(guān)流程如下：客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費(fèi)、THC費(fèi)等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進(jìn)口提貨單。    
     
    三、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證：
        1、必備單證：貨物裝箱單、fa票、合同一式兩份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書各一份以及其他海關(guān)報(bào)關(guān)所需要的文件。    
        2、從歐盟、美國(guó)、韓國(guó)、日本進(jìn)口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。
        3、稅則所規(guī)定的各項(xiàng)證件(如進(jìn)口許可證、機(jī)電證、重要工業(yè)品證書)。    
        4、有減免稅手冊(cè)的提供減免稅證明手冊(cè)。 
   
    四、進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)審價(jià)需要，客戶需提供相關(guān)價(jià)格證明。如信用證、保單、原廠FA票、招標(biāo)書等海關(guān)所要求的文件。
   
    五、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個(gè)工作日繳納稅費(fèi)。如超過期限，海關(guān)按日計(jì)征滯納金。    
 
    六、報(bào)關(guān)查驗(yàn)放行后，客戶需及時(shí)到我司繳納報(bào)關(guān)、報(bào)檢代墊代辦費(fèi)。
     
    七、貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報(bào)。如超過期限海關(guān)按日計(jì)征滯報(bào)金(按貨物價(jià)值萬(wàn)分之五)超過三個(gè)月，海關(guān)將作無主貨物進(jìn)行變賣


    以上為關(guān)于雜貨的小小的見解。如有其他疑問，請(qǐng)隨時(shí)致電給我，我們?cè)倬唧w詳細(xì)談?wù)劇?br />

    如有需求歡迎來電咨詢，我將竭誠(chéng)為您服務(wù)！       （進(jìn)口報(bào)關(guān)顧問：梁生 18680050597）






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　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　進(jìn)出口貿(mào)易增速微升，港口吞吐量增速續(xù)緩

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前11月，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值約為37704.9億美元，同比增長(zhǎng)7.7%，增速加快1.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口20023.2億美元，同比增長(zhǎng)8.3%；進(jìn)口17681.7億美元，同比增長(zhǎng)7.1%。在外貿(mào)出口形勢(shì)小幅增長(zhǎng)及中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，港口集裝箱吞吐量連續(xù)兩年增速下降。前11月，全國(guó)規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量1.7億TEU，同比增長(zhǎng)7.3%，增速放緩1.0個(gè)百分點(diǎn)，其中規(guī)模以上沿海港口集裝箱吞吐量為1.5億TEU，同比增長(zhǎng)7.5%，增速同比基本持平。

　　主要港口外貿(mào)貨物吞吐量表現(xiàn)欠佳，僅上海港、廈門港、廣州港增速略有增長(zhǎng)，其余港口均下降。外貿(mào)出口表現(xiàn)也拖累內(nèi)支線吞吐量增速放緩，前8大港口的內(nèi)支線港口吞吐量為1131.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)12.9%，增速放緩11.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)。前11月，前8大港口內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量為3129.7萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)12.4%，同比基本持平。其中華北區(qū)域港口內(nèi)貿(mào)吞吐量增長(zhǎng)明顯。大連港、天津港同比分別增長(zhǎng)42.8%、21.4%。

　　運(yùn)費(fèi)水平難以企穩(wěn)，運(yùn)價(jià)持續(xù)震蕩下行

　　2013年，盡管主干航線運(yùn)輸需求呈現(xiàn)一定程度的復(fù)蘇，然而運(yùn)力的持續(xù)增長(zhǎng)抵銷了需求端帶來的利好。在大船不斷交付的背景下，供需失衡從歐洲航線蔓延至北美及其他次級(jí)航線，全年運(yùn)價(jià)總體呈震蕩下行的態(tài)勢(shì)。12月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1084.44點(diǎn)，比年初下跌2.3%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1113.73點(diǎn)，比年初下跌3.0%。全年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1081.80點(diǎn)，同比下跌7.6%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1077.97點(diǎn)，同比下跌14.0%（見圖1）。