專家分析高速公路護(hù)欄板生銹的拯救方法

    不知道大家注意到?jīng)]有高速公路護(hù)欄板也有生銹的狀況，這對(duì)高速公路的安全行駛也有一定的影響，下面我廠專家分析一下遇到高速公路護(hù)欄板生銹的情況我們應(yīng)該怎么辦。

    首先，將生銹的高速公路護(hù)欄具體尺寸記錄下來，并利用敲打錘在圍欄上測(cè)試具體的韌性，若發(fā)生大面積的掉漆或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護(hù)欄已經(jīng)被嚴(yán)重的侵蝕，內(nèi)部金屬元素的脆弱程度可想而知。最好的方式是及時(shí)更換廢舊圍欄護(hù)欄產(chǎn)品。根據(jù)具體公路施工面積，選用新的護(hù)欄進(jìn)行實(shí)際安裝。

　其次，生銹的護(hù)欄也應(yīng)及時(shí)清理干凈，并分類收回在進(jìn)行有效的利用。由于屬于常見的高速圍擋施工材料，經(jīng)過專業(yè)的回收降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其中公路護(hù)欄表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，主要材質(zhì)是氧化層漆料。在生產(chǎn)公路護(hù)欄的過程中，就會(huì)在上面均勻的涂抹一層防腐設(shè)備，更加有利于提升公路護(hù)欄的防腐效果。

    最后，想要解決公路護(hù)欄的日常防腐，定期的保養(yǎng)維護(hù)是不可缺少的工作，采用定期維護(hù)，道路維護(hù)施工人員，在定期的檢測(cè)高速公路的過程中，更應(yīng)注意兩側(cè)的護(hù)欄是否有破損、開焊或是嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題，應(yīng)該及時(shí)相高速道路管理中心進(jìn)行上報(bào)，讓道路管理中心派專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作。

我廠高速公路護(hù)欄板是以半鋼性護(hù)欄來做主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并且由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁等變形來吸收碰撞能量，并且迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向范圍內(nèi)，防止車輛沖出路的外面，來保護(hù)車輛和乘客的安全，減少事當(dāng)中故造成的損失。

    該高速公路護(hù)欄板鋼柔相兼，具有著較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。波形高速公路護(hù)欄板實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍(lán)色等。

按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。

按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。

公路上的護(hù)欄板我們大家很少在意的，或許在我們停下車了休息的時(shí)候才會(huì)注意到它，他可以說是公路上面的“守護(hù)神”，是高速公路上面不可缺失的一個(gè)部分，具有很重要的意義。下面我們來看一下他的安裝細(xì)節(jié)：

      首先，市面上的護(hù)欄板目前有兩種：鍍鋅和涂塑。護(hù)欄板的安裝需要3-7個(gè)工作人員一組是最好的，效率也是最高的。且安裝時(shí)遵循方向與行車方向相反的原則，以為這樣操作起來更快的，更方便。

波形護(hù)欄原理：當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。表面處理：熱浸鋅，銀白色。鍍鋅+噴塑，藍(lán)綠白黃等顏色.