黑龍江NCD-40內(nèi)燃破碎搗固鎬價格_搗固鎬故障排除

搗固鎬是一種新型鐵路養(yǎng)路機械，該機具適用于鐵路線路道砟道床的搗固作業(yè)，使用時可利用列出間隔作業(yè)，上下道方便，安全可靠，對正線線路及道岔可進行全方位搗固作業(yè)。具有搗固質(zhì)量好、作業(yè)效率高、作業(yè)無死角等特點，是線路維修、新鋪線、道砟清篩后道砟搗固及道岔搗固作業(yè)的必備理想機具。

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參數(shù)：

產(chǎn)品名稱ND-40手提式內(nèi)燃沖擊搗固鎬

發(fā)動機發(fā)動機型號1E45F-3A

發(fā)動機型式單缸、風(fēng)冷、二沖程

排量ml80

輸出功率kW/r/min1.6/4400

油耗g/kW·h≤544

怠速r/min2200±200

工作轉(zhuǎn)速r/min4400±250

燃油汽油和機油容積混合比(25～30):1

油箱容積L2.4

外形尺寸mm790×450×340

燃油汽油和機油容積混合比(25～30):1

工作油耗L/h1

沖擊系統(tǒng)潤滑脂極壓復(fù)合鋰基脂

整機凈重kg24

沖擊能J40(55)

離合轉(zhuǎn)速r/min2950±300

油箱容積L2.4

ND-40內(nèi)燃搗固鎬是一種用于鐵路工務(wù)部門對線路和道岔維修和搶修工作進行搗固作業(yè)或用來清除鐵道線路的凍土!凍冰等的專用工具的小型機械，它由汽油機經(jīng)離合器驅(qū)動曲軸和連桿，帶動活塞和沖擊頭，讓搗固鎬產(chǎn)生向下的沖擊力，使道床中的石碴震動搗實，消除軌枕下的三角坑，破除鋼軌被凍結(jié)部分提高線路的安全性。該機技術(shù)性能先進，結(jié)構(gòu)合理，操作方便，作業(yè)效率高，搗固質(zhì)量好，受到現(xiàn)場歡迎。

起動前的準(zhǔn)備工作

1加油

使用93#或93#以上汽油和二沖程汽油機專用機油，汽油與機油的容積混合比按機油說明而定(如無機油使用說明，汽油與機油請按25:1～30:1比例混合)。加注前要將機油與汽油在加油瓶內(nèi)混合均勻加油時注意不要讓臟物進入油箱不要在油箱內(nèi)長時間存放混合油。

警告：(1)嚴禁使用純汽油做燃料和30:1以上的混合油。

(2)要在通風(fēng)良好的地方加油，加油時機器要停止運轉(zhuǎn)。

(3)加油時，嚴禁煙火。

(4)油箱不要加得太滿，加油后油箱蓋要確保旋緊。

(5)如果有燃油溢出或濺出，須徹底清除并等它們揮發(fā)掉后才能起動汽油機。

2.檢查

(1)將搗固鎬置于清潔較軟的鋪墊物體上。

(2)檢查各連接處是否松脫

(3)輕拉起動器(2～3)次，觀察汽油機運轉(zhuǎn)是否正常。

(4)檢查空濾器是否臟污。

警告：嚴禁在無空氣濾清器情況下運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會加速發(fā)動機磨損。4.起動

請按下列順序操作：

(1)打開燃油開關(guān)，將阻風(fēng)門撥到關(guān)的位置，如圖二。如果汽油機是熱機或氣溫較高，阻風(fēng)門應(yīng)全開。

警告：當(dāng)汽油機停機后，進行熱機起動時，消音器為高溫部件，應(yīng)避免接觸消音器部件，以免被其燙傷。

(2)將油門加到最大。

(3)輕輕地拉起動繩握柄直至感到阻力，然后用力快速拉動。注意：拉動行程不可超出1米，不要突然放開握柄以免彈回而撞擊發(fā)動機，應(yīng)慢慢隨著起動器拉繩的回彈力放回，以防損壞起動器。

注意：汽油機啟動過程中手臂活動范圍內(nèi)嚴禁有人或物，以免相互撞傷。

(4)汽油機有爆發(fā)聲后(說明缸內(nèi)已吸入混合氣)，阻風(fēng)門打到全開位加油門迅速拉動即可啟動。

注意：a、若長時間關(guān)閉風(fēng)們啟動，則可能導(dǎo)致吸入缸內(nèi)燃油過多，難以啟動，解決措施為風(fēng)們?nèi)_加油門啟動或卸下火花塞排凈缸內(nèi)多余燃油后啟動。

b、新的汽油機在最初24小時內(nèi)，油門須在半開狀態(tài)，進行輕負荷工作，以便更好地磨合。

3.停機

在緊急情況下停機，應(yīng)立即按下停車開關(guān)并保持(3～5)秒，但在通常條件下，應(yīng)采用下面步驟：

1)緩慢地松開油門握把，讓汽油機低速運轉(zhuǎn)(3～5)分鐘。

2)按下停車開關(guān)。

3)工作結(jié)束，關(guān)閉燃油開關(guān)。

4..操作

作業(yè)時，雙手握緊操縱手把加大油門利用機器自身重量進行搗固或破碎，一次作業(yè)完畢，應(yīng)降低油門，將機器移到下一個工位后，再加大油門，進行作業(yè)。

注意：提起機器時，應(yīng)松開油門，嚴禁高速空載運轉(zhuǎn)和超速運轉(zhuǎn)，該汽油機已作(點火)限速設(shè)定，限速在4900±200r/min范圍內(nèi)(即汽油機轉(zhuǎn)速超過該轉(zhuǎn)速時即停止點火)，若達到限速轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)排氣管放炮及斷火現(xiàn)象，這是正?，F(xiàn)象。

破碎較硬的路面時，要選擇合適的角度和破碎點，避免硬操作，防止損壞機器，作業(yè)效率不高。

在破碎操作過程中，避免工具頭進入路面過深，防止“夾”鉆頭。

兩臺機器并排同時作業(yè)，將使效率明顯提高。

5.高海拔地區(qū)使用

我司標(biāo)準(zhǔn)配置的機器在不超過1500米的海拔情況下可有效工作。另外，該產(chǎn)品采取對應(yīng)的調(diào)整方案可滿足海拔1500～3000米及3000～4500米的高原環(huán)境下使用。若確需在高海拔地區(qū)使用該機器，請?zhí)崆奥?lián)系我司服務(wù)部們給予調(diào)整更換相應(yīng)配件。但所有內(nèi)燃發(fā)動機，即使調(diào)整了化油器，發(fā)動機功率也會隨著海拔每升高300米就會有3.5%的功率損耗，我司機器為適應(yīng)高海拔地區(qū)做了多部件調(diào)整，功率損耗雖相對較低，但工作效果在3000米以上時也會有所下降。

注意：化油器為適應(yīng)高海拔地區(qū)使用被調(diào)整后，若在1500米以下地區(qū)使用可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速熄火、發(fā)動機過熱，使發(fā)動機損壞等現(xiàn)象，因此，為適應(yīng)不同海拔地區(qū)而調(diào)整的機器在使用于不對應(yīng)的海拔地區(qū)時必須提前聯(lián)系我司服務(wù)部們給予調(diào)整更換相應(yīng)配件。

相關(guān)行業(yè)新聞

(12月4日)下午，山東省政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，邀請省發(fā)改委有關(guān)負責(zé)同志解讀《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》和《山東省人民政府關(guān)于促進綜合交通運輸體系發(fā)展的指導(dǎo)意見》。據(jù)了解，《規(guī)劃》中城際鐵路網(wǎng)覆蓋了全省所有17個地級市，20萬人以上規(guī)模的縣(區(qū))級城市覆蓋率達85%，線網(wǎng)長度、密度達到國內(nèi)同類地區(qū)領(lǐng)先水平。

山東將累計完成鐵路建設(shè)4054公里

記者了解到，山東《2008～2015年鐵路建設(shè)規(guī)劃》，按照路網(wǎng)主骨架覆蓋各地級市，各經(jīng)濟區(qū)內(nèi)均有干線通道貫通，與相鄰省均有大能力干線通道相接的思路，規(guī)劃到2015年，新建、改建鐵路約3800公里，營業(yè)里程達到5500公里，全省鐵路形成“四縱四橫”的路網(wǎng)格局。

截止2013年底，山東累計完成鐵路投資約1150億元，完成征地9萬多畝，建筑物拆遷260萬平方米，已有京滬高鐵山東段、棗臨鐵路等8個項目建成通車，完成新建、改建鐵路1574公里，鐵路通車里程達到4404公里。

今年是山東鐵路建設(shè)大豐收的一年。年內(nèi)，山東共有在建鐵路項目12個，建設(shè)總里程2480公里，總投資約1453億元。隨著不遠的將來，石濟客專、龍煙鐵路、黃大鐵路等項目建成通車，山東累計完成新建、改建鐵路建設(shè)里程約4054公里，超額完成全省“十二五”鐵路3800公里的規(guī)劃目標(biāo)，形成“四縱四橫”的鐵路運輸格局。

城際鐵路網(wǎng)將覆蓋全省所有17個地級市

按照國家批復(fù)的山東快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，全省城際軌道交通網(wǎng)將按近期(2020年)、遠期(2030年)實施，總里程達到3753公里，其中利用京滬高鐵、石濟客專、青榮城際等既有和在建快速鐵路1368公里，2020年前新開工建設(shè)并建成通車約1032公里，遠期新建約1353公里。規(guī)劃內(nèi)將形成山東“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架。

《規(guī)劃》中城際鐵路網(wǎng)覆蓋了全省所有17個地級市，20萬人以上規(guī)模的縣(區(qū))級城市覆蓋率達85%，線網(wǎng)長度、密度達到國內(nèi)同類地區(qū)領(lǐng)先水平。既側(cè)重考慮了膠濟、魯南、環(huán)渤海、京滬、東部沿海等主要通道，有突出了濟南、青島在省會城市群、膠東半島城市群中的中心城市地位，為推進山東區(qū)域一體化進程奠定了基礎(chǔ)。

《規(guī)劃》實施的時序安排上，考慮分期實施，近期至2020年，遠期至2030年。2020年前開工并建成通車的主要有濟南-青島、濰坊-萊西、臨沂-曲阜、濟南-機場、濟南-聊城、濟南-萊蕪、濟南-泰安、青島-海陽、紅島-膠南9個項目。遠期實施的主要有菏澤-濟寧、濟南機場-濱州、泰安-曲阜、曲阜-濟寧、東營-濰坊、東營-煙臺、淄博-萊蕪、德州-東營、臨沂-日照、海陽-榮成、青島-平度、滕州-費縣等12個項目。(本文來自魯網(wǎng))

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