湖北沖擊小型搗固機(jī)現(xiàn)貨特惠_搗固鎬特點(diǎn)分析搗固鎬用于建筑施工時(shí)的混凝土澆注和鐵路工務(wù)維修過(guò)程中搗實(shí)軌枕下面的石喳。該機(jī)重量輕，性能可靠，堅(jiān)固耐用，使用靈活方便，是建筑施工和鐵路線路施工，作業(yè)，維護(hù)的必備工具。

湖北沖擊小型搗固機(jī)現(xiàn)貨特惠_搗固鎬特點(diǎn)分析

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內(nèi)燃搗固鎬是一種用于鐵路工務(wù)部門(mén)對(duì)線路和道岔維修和搶修工作進(jìn)行搗固作業(yè)或用來(lái)清除鐵道線路的凍土!凍冰等的專用工具的小型機(jī)械，它由汽油機(jī)經(jīng)離合器驅(qū)動(dòng)曲軸和連桿，帶動(dòng)活塞和沖擊頭，讓搗固鎬產(chǎn)生向下的沖擊力，使道床中的石碴震動(dòng)搗實(shí)，消除軌枕下的三角坑，破除鋼軌被凍結(jié)部分提高線路的安全性。該機(jī)技術(shù)性能先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理，操作方便，作業(yè)效率高，搗固質(zhì)量好，受到現(xiàn)場(chǎng)歡迎。

我的參數(shù)：

我的名字ND-40內(nèi)燃搗固鎬

我的小名搗固鎬中的小鋼炮

我的作用對(duì)線路和道岔維修和搶修工作，使石碴震動(dòng)搗實(shí)，提高線路安全性。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)單汽缸，二氣沖程，空氣冷卻系統(tǒng)，49.3cc

最大動(dòng)力，最大速度1.45KW6500r/min

額定沖擊頻率20Hz～30Hz

沖擊能量25-40J

重量22.5kg

長(zhǎng)×寬×高(毫米)690×350×270

注意事項(xiàng)

1、使用二沖程汽油機(jī)專用潤(rùn)滑油。使用93號(hào)或以上汽油。

2、禁止使用純汽油作為燃料。

3、加混合汽油時(shí)，必須使機(jī)器處于停機(jī)狀態(tài)并遠(yuǎn)離火源。

4、加燃油后，擰緊油箱蓋?？陬i不應(yīng)留有燃油，如溢出或?yàn)R出，擦拭干凈或待燃料完全揮發(fā)后再啟動(dòng)汽油機(jī)。

5、請(qǐng)勿振搗剛性物體或板結(jié)道床。

6、搗固作業(yè)時(shí)，不可左右擺動(dòng)機(jī)器，請(qǐng)勿撬、拐枕木。

7、請(qǐng)勿觸及排氣管，以免燙傷。

8、每8h檢查一次齒輪箱潤(rùn)滑脂，如不足，根據(jù)需要量進(jìn)行填充(用4mm內(nèi)六角扳手?jǐn)Q開(kāi)后蓋填充潤(rùn)滑脂)。

當(dāng)您的機(jī)具需要進(jìn)一步維修時(shí)，與購(gòu)入時(shí)的銷售商聯(lián)系

行業(yè)資訊：

前幾天，北京交通大學(xué)出版社送來(lái)10本厚厚的《致敬中國(guó)城市軌道交通》。幾天后的9月17日，全國(guó)科普日，國(guó)內(nèi)第一份綜合性科普周報(bào)《科普時(shí)報(bào)》創(chuàng)刊。作為科普時(shí)報(bào)社的一分子，我見(jiàn)證了《科普時(shí)報(bào)》的誕生!

雙喜臨門(mén)!這讓我想起這幾年與我發(fā)生交集的一所大學(xué)和一個(gè)行業(yè)。

北交大是大中華區(qū)5所交通大學(xué)(含臺(tái)灣交通大學(xué))之一，去年剛剛過(guò)完120周年校慶。

改革開(kāi)放以來(lái)，在高端裝備制造行業(yè)，城市軌道交通行業(yè)引進(jìn)、消化、吸收和自主創(chuàng)新的成功堪稱范例。

中國(guó)改革開(kāi)放近40年，涌現(xiàn)了航天、高鐵、造船、核電、城軌交通等一批高端制造業(yè)。按照該出版社張梓茂社長(zhǎng)的出版規(guī)劃，《致敬中國(guó)城市軌道交通》是該出版社“致敬”系列叢書(shū)的第一本。

作為我近5年來(lái)行業(yè)采訪足跡的真實(shí)記錄，該書(shū)起始于我對(duì)北京交通大學(xué)三代學(xué)者40多年科研開(kāi)發(fā)取得的一項(xiàng)重大科技成果(列控信號(hào)系統(tǒng))的采訪。

20世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)的北交大汪希時(shí)教授在國(guó)際上首次提出軌道交通“移動(dòng)閉塞”的概念，并上書(shū)當(dāng)時(shí)的國(guó)務(wù)院副總理朱镕基，建議加強(qiáng)計(jì)算機(jī)技術(shù)在鐵路信號(hào)的應(yīng)用研究。作為汪希時(shí)的學(xué)生，20世紀(jì)末和新世紀(jì)初，寧濱(現(xiàn)任北京交通大學(xué)校長(zhǎng))、唐濤等教授團(tuán)隊(duì)大力推進(jìn)這項(xiàng)研究，最終實(shí)現(xiàn)了城市軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化和自主化。

這項(xiàng)技術(shù)從項(xiàng)目立項(xiàng)、經(jīng)中試到成果鑒定也歷時(shí)10年。而作為他們的學(xué)生，郜春海等人將這一科技成果成功推向產(chǎn)業(yè)化、工程化和市場(chǎng)化，徹底改變了這個(gè)行業(yè)的信號(hào)系統(tǒng)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口因而受制于人的局面。

2012年，當(dāng)時(shí)剛從湖北省科技廳廳長(zhǎng)位置調(diào)任教育部科技司司長(zhǎng)的王延覺(jué)，向我透露了這個(gè)新聞線索。我按圖索驥獲得以上重要信息。王延覺(jué)曾經(jīng)擔(dān)任華中科技大學(xué)副校長(zhǎng)。在他看來(lái)，大學(xué)的教書(shū)育人，應(yīng)該面向國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展重大需求，可以而且應(yīng)該產(chǎn)出重大科技成果。北京交通大學(xué)正是產(chǎn)出了這樣的成果。

采訪寧濱、唐濤、郜春海教授之后，我了解到，對(duì)于科技工作者來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)科研出成果不易，科技成果轉(zhuǎn)化同樣不易，而科技成果產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化尤為不易!

當(dāng)時(shí)他們的地鐵信號(hào)系統(tǒng)，已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功、走向工程化并且質(zhì)量可靠。但，由于城市軌道交通行業(yè)的自身特點(diǎn)，這個(gè)產(chǎn)品必須面對(duì)跨國(guó)公司在家門(mén)口的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)，要想走向全國(guó)市場(chǎng)談何容易!

長(zhǎng)期以來(lái)，在高端設(shè)備和產(chǎn)品上，國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣于引進(jìn)、引進(jìn)、再引進(jìn)。長(zhǎng)此以往，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)化、自主化將無(wú)從談起。

我公司專業(yè)生產(chǎn)搗固鎬。鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、螺栓扳手、軌縫調(diào)整器、液壓起撥道器、直軌器、彎軌器、軌距尺、鋼軌拉伸機(jī)、鐵路方枕器、鐵路工具、鐵路配件等鐵路工務(wù)器材。15640653277