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[供應]橋梁防撞護欄支撐架|橋梁防撞護欄支撐架價格
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：河北衡水
- 產(chǎn)品品牌：廣通橡膠
- 包裝規(guī)格：300*80
- 產(chǎn)品數(shù)量：999999999999
- 計量單位：
- 產(chǎn)品單價：35
- 更新日期：2017-03-15 11:16:30
- 有效期至：2017-04-15
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橋梁防撞護欄支撐架|橋梁防撞護欄支撐架價格
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聯(lián)系電話15733871811
衡水廣通橡膠制品有限公司
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橋梁護欄支架極限狀態(tài)的概念是前蘇聯(lián)學者在本世紀50年代初提出來的，現(xiàn)已為世界工程界所公認。橋梁護欄支架極限狀態(tài)定義為:“整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)，就不能滿足設(shè)計規(guī)定的某一功能要求，此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)”。對于結(jié)構(gòu)的各種極限狀態(tài)，均應規(guī)定明確的標志和限值。正常使用極限狀態(tài)這種極限狀態(tài)對應于結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達到正常使用或耐久性能的某項規(guī)定限值。當結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認為超過了正常使用極限狀態(tài)(I)影響正常使用或外觀的變形(2)影響正常使用或耐久性能的局部破壞(包括裂縫)(3)影響正常使用的振動(4)影響正常使用的其他特定狀態(tài)。3破壞一安全極限狀態(tài)這種極限狀態(tài)是指偶然事件造成結(jié)構(gòu)局部破壞后，其余部分不至于發(fā)生連續(xù)倒塌的狀態(tài)。偶然事件包括超過設(shè)計烈度的地震、爆炸、車輛撞擊、地基塌陷等。當局部破壞的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認為達到破壞一安全極限狀態(tài):(1)局部破壞結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動體系(2)局部破壞結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，因超過材料強度而破壞(3)局部破壞結(jié)構(gòu)的構(gòu)件，喪失彈塑性平衡的穩(wěn)定性或作為剛體失穩(wěn)(4)局部破壞結(jié)構(gòu)的一部分或整體，喪失剛體平衡的穩(wěn)定性舊橋的修復與加固多采用FRP薄板粘貼。既可粘貼在上下翼緣，橋梁護欄支架以提高梁的抗彎剛度又可粘貼在腹板上，以增加其抗剪強度。例如，199，年，瑞士伊巴赫橋進行腹板加固時采用尺寸為一50mmx.1.75mmx5000mm(2層)及10mmx2.00mmx5000mm(1層)的CFRP薄板(纖維含量55%，纖維類型:T3000)。CFRP薄板的拉伸強度為1900MPa，彈性模量為129000MPao用CFRP索密纏橋墩表面，并在各層CFRP索間以環(huán)氧膠密封，形成CFRP的套箍，橋梁護欄支架可以有效地提高橋墩的抗彎、抗剪、抗沖擊的能力，提高其韌性。這種方法已被日本和美國用于展害橋梁的修復和加固。
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