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[供應(yīng)]礦山鏟車(chē)礦洞鏟車(chē)價(jià)格矮型地下鏟車(chē)小鏟車(chē)巴中ZH貞
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東德州
- 產(chǎn)品品牌：中首重工
- 包裝規(guī)格：ZL-928
- 產(chǎn)品數(shù)量：1000
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：84000
- 更新日期：2019-04-17 14:45:06
- 有效期至：2020-04-16
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礦山鏟車(chē)礦洞鏟車(chē)價(jià)格矮型地下鏟車(chē)小鏟車(chē)巴中ZH貞
詳細(xì)信息
礦山鏟車(chē)礦洞鏟車(chē)價(jià)格矮型地下鏟車(chē)小鏟車(chē)巴中ZH貞
礦山鏟車(chē)礦洞鏟車(chē)價(jià)格矮型地下鏟車(chē)小鏟車(chē)巴中ZH貞
礦山鏟車(chē)礦洞鏟車(chē)價(jià)格矮型地下鏟車(chē)小鏟車(chē)巴中ZH貞
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的加快，各項(xiàng)建筑施工要求工程機(jī)械制造廠進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代，使其動(dòng)力、性能、效率等不斷改進(jìn)。筆者是一名裝載機(jī)操作手，通過(guò)十多年的實(shí)機(jī)作業(yè)，親身體驗(yàn)了多種機(jī)型的幾種換代裝載機(jī)的指標(biāo)、性能、車(chē)況的優(yōu)缺比較，得出了些實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)以新產(chǎn)品ZL50型裝載機(jī)為例對(duì)幾種機(jī)型裝載機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行粗淺的比較，希望有關(guān)工程機(jī)械制造廠使產(chǎn)品能更優(yōu)越，更實(shí)用。
1駕駛室
駕駛室是一臺(tái)工程機(jī)械的操作中心，所有的操作活動(dòng)都是在此進(jìn)行的。裝載機(jī)和挖掘機(jī)、推土機(jī)相似，工作環(huán)境和作業(yè)過(guò)程比較復(fù)雜，需要前后左右不停地且速度較快地移動(dòng)。但不同的是，裝載機(jī)沒(méi)有減震，作業(yè)時(shí)操作手的全身都在顛簸、震動(dòng)，對(duì)操作手的身體傷害很大。而挖掘機(jī)和推土機(jī)工作時(shí)機(jī)身較穩(wěn)定，對(duì)操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機(jī)有舒適的作業(yè)環(huán)境。廈門(mén)工程機(jī)械廠制造的ZL50型新裝載機(jī)駕駛室空間雖大，但座位彈性不夠好，操縱桿太沉重，駕駛室前邊的大彎形玻璃光照太強(qiáng)，工作時(shí)操作手的臉部受陽(yáng)光的照射時(shí)間太長(zhǎng)，特別是下午工作時(shí)柳州ZL50C、ZL50E型裝載機(jī)駕駛室面積太小(只能容下一人)，如果遇到師傅教學(xué)生的情況，就顯得很不適用。倒車(chē)鏡在駕駛室內(nèi)，觀察角度受阻，座位彈性也不好。
筆者認(rèn)為較為理想的駕駛應(yīng)該是:駕駛室四周玻璃為有色(淺色)的，且為超平的駕駛室能容三人為宜，而且操作手把座位轉(zhuǎn)個(gè)角度放平后能伸直兩腳平躺(有時(shí)連續(xù)工作6-10小時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的顛簸使操作手很疲憊)最佳，這一點(diǎn)應(yīng)向轎車(chē)看齊方向盤(pán)、操縱桿的布置也應(yīng)與轎車(chē)相似，其構(gòu)造完全可以做到油門(mén)踏板。理論上解釋為裝載機(jī)沒(méi)有減震，所以把油門(mén)踏板設(shè)計(jì)得很笨重，防止工作時(shí)油門(mén)不穩(wěn)定。其實(shí)按工作實(shí)際，完全可以設(shè)計(jì)成和汽車(chē)油門(mén)踏板一樣輕便(把右腳跟踏油門(mén)的位置設(shè)個(gè)固定踏架，然后再在其架前另裝油門(mén)踏板)。
不難想像，連續(xù)使勁踩油門(mén)踏板5-6個(gè)小時(shí)，操作手的右腿是十分疲勞的附屬部件如空調(diào)、音響等都可以向轎車(chē)學(xué)習(xí)，一臺(tái)裝載機(jī)的用途，價(jià)值都比中檔轎車(chē)高，為什么不把駕駛室設(shè)計(jì)的優(yōu)于轎車(chē)呢?希望制造廠重視操作手的身體健康，只有身體好了，才有效率和效益，一個(gè)操作手一年坐在這個(gè)駕駛室內(nèi)連續(xù)顛簸七八個(gè)月，幾年下來(lái)，再好的身體也感到非常勞累。為什么裝載機(jī)操作手開(kāi)個(gè)五六年后，技術(shù)過(guò)硬了反而不愿也不能再干了，就是這個(gè)原因。
礦井裝載機(jī)異常抖動(dòng)的原因基本因?yàn)榈V井裝載機(jī)負(fù)載感應(yīng)變速控制系統(tǒng)能縮短作業(yè)循環(huán)，降低燃油消耗率達(dá)15%，提高作業(yè)效率和作業(yè)經(jīng)濟(jì)性同時(shí)能減少因行駛方向改變或因發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)換擋所造成的換擋沖擊，減輕司機(jī)的工作疲勞。
金宏機(jī)械在強(qiáng)化生產(chǎn)設(shè)施的同時(shí)，不斷完善管理制度和措施，注重對(duì)員工的思想和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，搞好企業(yè)文化建設(shè)和品牌培育，以良好的信譽(yù)，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)，贏得了廣大客戶的贊譽(yù).
金宏機(jī)械主要生產(chǎn)生產(chǎn)小型裝載機(jī)，小鏟車(chē)，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩類(lèi)。
按傳動(dòng)方式有機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。
液壓傳動(dòng)單斗挖掘機(jī)利用油泵、液壓缸、液壓馬達(dá)等元件傳遞動(dòng)力的挖掘機(jī)。油泵輸出的壓力油分別推動(dòng)液壓缸或馬達(dá)工作，使機(jī)械各相應(yīng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)。常見(jiàn)的是反鏟挖掘機(jī)(見(jiàn)彩圖)。反鏟作業(yè)時(shí)，動(dòng)臂放下，作為支承，由斗桿液壓缸或鏟斗液壓缸將鏟斗放在停機(jī)面以下并使之作弧線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行挖掘和裝土，然后提起動(dòng)臂，利用回轉(zhuǎn)馬達(dá)轉(zhuǎn)向卸土點(diǎn)，翻轉(zhuǎn)鏟斗卸土。整機(jī)行走采用左右液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，馬達(dá)正逆轉(zhuǎn)配合，可以進(jìn)、退或轉(zhuǎn)彎。輪胎行走也有由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)變速箱、主傳動(dòng)軸和差速器傳動(dòng)的，但機(jī)構(gòu)復(fù)雜。中小型機(jī)多采用雙泵驅(qū)動(dòng)，也有再添設(shè)一泵單獨(dú)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的，可以節(jié)省功率。液壓傳動(dòng)挖掘機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是鏟斗容量，也有以機(jī)重或發(fā)動(dòng)機(jī)功率為主要參數(shù)的。此種挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，常擁有品種較多的可換工作裝置，以適應(yīng)各種作業(yè)需要，操作輕便靈活，工作平穩(wěn)可靠，故發(fā)展迅速，已成為挖掘機(jī)的主要品種
同類(lèi)型其他產(chǎn)品
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