產(chǎn)品介紹簡(jiǎn)介
重合閘允許的最短間隔時(shí)間為0.15～0.5秒 。線路額定電壓越高，絕緣去電離時(shí)間越長(zhǎng)。自動(dòng)重合閘的成功率依線路結(jié)構(gòu)、電壓等級(jí)、氣象條件、主要故障類型等變化而定。據(jù)中國電力部門統(tǒng)計(jì)，一般可達(dá)60%～90%。用電部門的另一種廣泛應(yīng)用的反事故措施是備用電源自動(dòng)投入，通常所需時(shí)間為0.2～0.5秒。它所需投資不多而維持正常供電帶來的經(jīng)濟(jì)效益甚大。
編輯本段作用
自動(dòng)重合閘裝置是將因故障跳開后的斷路器按需要自動(dòng)投入的一種自動(dòng)裝置。電力系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，架空線路絕大多數(shù)的故障都是“瞬時(shí)性”的，永久性的故障一般不到10%。因此，在由繼電保護(hù)動(dòng)作切除短路故障后，電弧將自動(dòng)熄滅，絕大多數(shù)情況下短路處的絕緣可以自動(dòng)恢復(fù)。因此，自動(dòng)將斷路器重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統(tǒng)的暫態(tài)水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由于斷路器或繼電保護(hù)裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要采用自動(dòng)重合閘。
自動(dòng)重合閘的主要作用：
（1）大大提高供電的可靠性，減少線路停電的次數(shù)，特別是對(duì)單側(cè)電源的單回線路尤為顯著；
（2）在高壓輸電線路上采用重合閘，還可以提高電力系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性；
（3）在電網(wǎng)的設(shè)計(jì)與建設(shè)過程中，有些情況下由于考慮重合閘的作用，即可以暫緩架設(shè)雙回線路，以節(jié)省投資；
（4）對(duì)斷路器本身由于機(jī)構(gòu)不良或繼電保護(hù)誤動(dòng)作而引起的誤跳閘，也能起糾正的作用。
對(duì)于重合閘的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)該用無重合閘時(shí)，因停電而造成的國民經(jīng)濟(jì)損失來衡量。由于重合閘裝置本身的投資很低，工作可靠，因此，在電力系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用。
但事物都是一分為二的，在采用重合閘以后，當(dāng)重合于永久性故障時(shí)，它也將帶來一些不利的影響，如：
（1）使電力系統(tǒng)又一次受到故障的沖擊；
（2）使斷路器的工作條件變得更加嚴(yán)重，因?yàn)樗诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)，連續(xù)切斷兩次短路電流。這種情況對(duì)于油斷路器必須加以考慮，因?yàn)樵诘谝淮翁l時(shí)，由于電弧的作用，已使油的絕緣強(qiáng)度降低，在重合后第二次跳閘時(shí)，是在絕緣已經(jīng)降低的不利條件下進(jìn)行的，因此，油斷路器在采用了重合閘以后，其遮斷容量也要有不同程度的降低（一般降低到80%左右）。因此，在短路容量比較大的電力系統(tǒng)中，上述不利條件往往限制了重合閘的使用。產(chǎn)品屬性裝置要求
（1）正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)斷路器由繼電保護(hù)動(dòng)作或其它原因而跳閘后，自動(dòng)重合閘裝置均應(yīng)動(dòng)作。 （2）由運(yùn)行人員手動(dòng)操作或通過遙控裝置將斷路器斷開時(shí)，自動(dòng)重合閘不應(yīng)起動(dòng)。 （3）繼電保護(hù)動(dòng)作切除故障后，自動(dòng)重合閘裝置應(yīng)盡快發(fā)出重合閘脈沖。 （4）自動(dòng)重合閘裝置動(dòng)作次數(shù)應(yīng)符合預(yù)先的規(guī)定。 （5）自動(dòng)重合閘裝置應(yīng)有可能在重合閘以前或重合閘以后加速繼電保護(hù)的動(dòng)作 ，以便加速故障的切除。 （6）在雙側(cè)電源的線路上實(shí)現(xiàn)重合閘時(shí)，重合閘應(yīng)滿足同期合閘條件。 （7）當(dāng)斷路器處于不正常狀態(tài)而不允許實(shí)現(xiàn)重合閘時(shí)，應(yīng)將自動(dòng)重合閘裝置閉鎖。
編輯本段裝置分類
一般的來說自動(dòng)重合閘裝置分為四種狀態(tài)：?jiǎn)蜗嘀睾祥l、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘
重合閘運(yùn)用范圍
110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘，根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)110kV以上的大接地電流系統(tǒng)的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由于線間距離大，單相接地故障甚至高達(dá)90%左右。在這種情況下，如果只把發(fā)生故障的一相斷開，然后再進(jìn)行單相重合閘，而未發(fā)生故障的兩相在重合閘周期內(nèi)仍然繼續(xù)，就能大大提高供電的可靠性和系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統(tǒng)中，廣泛采用了單相重合閘。
一般在220kV及以下電壓?jiǎn)位芈?lián)絡(luò)線、兩側(cè)電源之間相互聯(lián)系薄弱的線路(包括經(jīng)低一級(jí)電壓線路弱聯(lián)系的電磁環(huán)網(wǎng))，特別是大型汽輪發(fā)電機(jī)組的高壓配出線路。
綜合重合閘作用及運(yùn)用范圍
當(dāng)發(fā)生單相接地故障時(shí)采用單相重合閘方式，而當(dāng)發(fā)生相間短路時(shí)采用三相重合閘方式。
一般在允許使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對(duì)系統(tǒng)或恢復(fù)供電有較好效果時(shí)，可采用綜合重合閘方式。
三相重合閘作用及運(yùn)用范圍
三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發(fā)生單相短路還是相間短路時(shí)，繼電保護(hù)裝置均將線路三相斷路器同時(shí)跳開，然后啟動(dòng)自動(dòng)重合閘再同時(shí)重新合三相斷路器的方式
一般的在線路兩側(cè)分別為電源與用電戶，相互聯(lián)系較強(qiáng)的線路采用三相重合閘[1]其他說明   二、主要功能及特點(diǎn)    1、斷零保護(hù)（專利技術(shù)）    采用電流式斷零保護(hù)技術(shù)，解決了電壓式斷零保護(hù)只在開關(guān)上端斷零時(shí)才起作用的缺陷。
2、第二代人體觸電與設(shè)備突變漏電分離技術(shù)    采用雙鑒技術(shù)（發(fā)明專利），使產(chǎn)品的安全性與投運(yùn)率大大提高，成功克服了第一代特波技術(shù)無法解決的兩大缺陷：    其一，當(dāng)體人觸電時(shí)在多種情況下，尤其是在三相電路中會(huì)發(fā)生拒動(dòng)的問題；    其二，在設(shè)備投切突變漏電時(shí)會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作的問題。
3、遠(yuǎn)程檢測(cè)    通過遠(yuǎn)程平臺(tái)與內(nèi)檢系統(tǒng)（發(fā)明專利），可以成功地對(duì)產(chǎn)品本身的剩余電流動(dòng)作值進(jìn)行檢測(cè)。    1解決了過去由人工按月去現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且缺乏監(jiān)督的問題；    2提高供電率：可以根據(jù)設(shè)定檢測(cè)時(shí)間自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，從而避開用電高峰；    3準(zhǔn)確鑒定保護(hù)器的質(zhì)量情況：能夠真正測(cè)得保護(hù)器本身的設(shè)定動(dòng)作值。    原由人工去現(xiàn)場(chǎng)用漏電測(cè)試儀，在線測(cè)試的保護(hù)器漏電動(dòng)作值為三相矢量和后的數(shù)值，并非供電企業(yè)需要的保護(hù)器本身的設(shè)定動(dòng)作值，無法以此判定保護(hù)器的質(zhì)量狀況。交易說明  三、其他功能    1、采用調(diào)頻防雷技術(shù)，使防雷性能大大提高。    2、LEO數(shù)碼直觀顯示電網(wǎng)的實(shí)際漏電值、三相電流值及故障原因。