377鋼襯超高分子復(fù)合管報(bào)價(jià)|耐高壓高分子復(fù)合管|礦用鋼襯超高分子管

鋼襯超高分子復(fù)合管的生產(chǎn)工藝：緊襯工藝，將超高分子量聚乙烯塑料管套在鋼管里面，耐磨性能，自潤滑性能，抗老化性能等不變，增強(qiáng)了管道的耐高壓性能，最大可以承受60公斤的壓力。主要供礦山行業(yè)使用，用于尾礦，礦漿，尾砂等的輸送。洛陽鋼襯超高分子復(fù)合管生產(chǎn)廠家——國潤新材，廠家規(guī)模大，實(shí)力強(qiáng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，歡迎新老客戶來洛陽參觀考察。

377鋼襯超高分子復(fù)合管應(yīng)用領(lǐng)域

漿體輸送——耐磨、耐沖擊、自潤滑、不結(jié)垢、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性好、抗內(nèi)壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，取代鋼管和昂貴的合金鋼管、不銹鋼管，用于各行業(yè)的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過程中的管道磨損、腐損和結(jié)垢等問題，如煤炭、礦業(yè)礦漿輸送、水煤漿輸送、熱電廠粉煤灰輸送，江河湖泊疏浚、市政排污疏泥、制鹽化工漿體輸送等。 

　　液體輸送——利用耐腐蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤滑、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性好、抗壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，可用于各行業(yè)的流體輸送，如：化工行業(yè)中各種腐蝕性介質(zhì)輸送、石油行業(yè)原油、成品油輸送、沿海地區(qū)（含有大量含鹵空氣及海水對鋼管腐蝕嚴(yán)重）船舶、港口管道、海水利用、市政供排水等。 

　　固體顆粒、粉體的輸送——耐磨、耐沖擊、自潤滑、抗粘附、衛(wèi)生無毒、吸收沖擊、消聲效果佳、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性好、輕便等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于各行業(yè)，如食品加工油脂原料加工、釀酒原料、醫(yī)藥、建材化工、石礦粉、原鹽等行業(yè)的固體顆粒、粉末的耐磨輸送等。 

　　氣體輸送——具有優(yōu)良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抵抗快速開裂能力、柔性好、耐低溫性極優(yōu)、可抵抗冷凍破壞，對于機(jī)械振動(dòng)，地基沉降或發(fā)生地震，也能承受一定程度的沖擊各變形而不斷裂，因此管道具有較高的長期運(yùn)行安全性，可在燃?xì)?、天燃?xì)狻⒁夯瘹饣蚱渌鼩怏w的輸送中發(fā)揮重要作用。 

鋼襯超高分子復(fù)合管和超高分子聚乙烯管的區(qū)別與聯(lián)系：

鋼襯超高分子復(fù)合管和超高分子聚乙烯管的聯(lián)系

1.耐磨性能一樣。二者的主管道都是超高分子量聚乙烯管，超高分子聚乙烯管是由單純的超高分子量聚乙烯塑料管構(gòu)成，尾礦復(fù)合管是由超高分子量聚乙烯管和鋼管復(fù)合而成，二者的耐磨性能是一樣的，都是由超高分子量聚乙烯管直接接觸介質(zhì)，因此耐磨性能還是由超高分子量聚乙烯管的耐磨性能所決定的。

2.連接方式都是法蘭連接，安裝簡單方便。

鋼襯超高分子復(fù)合管和超高分子聚乙烯管的區(qū)別

1.承壓范圍不同。鋼襯超高分子復(fù)合管比超高分子聚乙烯管耐高壓，一般情況下尾礦管的承壓范圍不超過20公斤，而尾礦復(fù)合管的最大承壓范圍為60公斤，二者的主要區(qū)別是承壓不同，用在尾礦輸送領(lǐng)域，壓力過大一般都要采用尾礦復(fù)合管，流量小，自流的情況用尾礦管就行，另外如果是架空使用，最好采用尾礦復(fù)合管，因?yàn)槲驳V管道的柔韌度較高，不用鋼管復(fù)合就會(huì)造成管道彎曲下垂。

2.  重量不同，價(jià)格不同。  鋼襯超高分子復(fù)合管的重量大，價(jià)格高，運(yùn)輸安裝費(fèi)用工程量大，超高分子聚乙烯管非常輕便，重量僅為鋼管重量的八分之一，運(yùn)輸和安裝非常易操作。

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