福田歐曼-目前福田汽車已形成了結構完善的技術創(chuàng)新體系。由公司汽車工程研究院、日本、臺灣、
歐洲等海外研發(fā)中心、國內外大專院校和科研所、國外專業(yè)汽車研發(fā)機構、二級工廠研究所以及供應鏈同步研發(fā)機構等六個層次組成的技術創(chuàng)新體系，不但確保了最終產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權，縮短了開發(fā)周期，也保證了產(chǎn)品技術水平的國際同步性和一致性。
在技術創(chuàng)新的實踐中，F(xiàn)OTON不僅注重發(fā)揮聯(lián)合創(chuàng)新的優(yōu)越性，更為重視在核心技術方面的自主研發(fā)，新產(chǎn)品開發(fā)和設計方面的能力正在不斷加強。FOTON已形成自主研發(fā)核心技術，在概念開發(fā)技術、整車性能匹配設計技術、車身造型技術、排放OBD技術、CAN總線技術、發(fā)動機電控設計技術、NVH技術及車輛碰撞安全性技術等數(shù)個領域實現(xiàn)了多項技術突破。同時，為提升研發(fā)質量，還建立了消聲室、重型轉鼓實驗室、歷程耐久轉鼓、發(fā)動機臺架試驗室、發(fā)動機環(huán)模排放室、燃油蒸發(fā)室、環(huán)模實驗室、節(jié)能減排實驗室等重點實驗室。
截至2008年9月，F(xiàn)OTON共擁有各項專利231項，覆蓋汽車產(chǎn)品各業(yè)務品牌，突破多項技術壁壘，其中包括發(fā)明專利13項，外觀設計專利115項。2004年FOTON汽車工程研究院被認定為國家級企業(yè)技術中心。
歐曼研發(fā)系統(tǒng)在福田汽車研發(fā)平臺基礎上，不斷引進先進的開發(fā)技術，開發(fā)手段日趨完善，成功的運用CATIA、PRO/E、SOLIDWORK等三維設計手段，并應用CAE工程仿真分析手段以減少“設計—試制—試驗—改進”的循環(huán)，加快新產(chǎn)品的研發(fā)速度，縮短開發(fā)周期，同時在產(chǎn)品投料制造前更好地把握和改進產(chǎn)品的質量和性能。
2008年12月28日，首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地落戶北京，福田汽車成為新能源汽車設計制造領域的孵化器。
國家科技部和北京市政府聯(lián)合授予福田汽車“北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地”，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，北京市市長郭金龍等領導出席儀式。
北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地落成之后，福田汽車將成為我國汽車行業(yè)首個新能源領域的設計制造基地，將在全國范圍內形成廣泛的示范、引領作用。
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