鋼坯管坯加熱工藝

　　　　結(jié)構(gòu)   

　　裝出料機(jī)都是由一個(gè)固定的鋼架和安裝在鋼架上的操作小車組成， 操作小車又由帶有夾 鉗的機(jī)械臂的提升裝置組成。操作小車的運(yùn)動(dòng)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，夾鉗用液壓缸開閉，所有暴露在 爐膛高溫下的機(jī)械部件都采用水冷，裝有絞盤，在緊急情況下把機(jī)械臂從爐內(nèi)退出。 為了使夾鉗夾管坯平穩(wěn)，最大行程為 7600mm，且出料機(jī)夾鉗可以左右擺動(dòng)。扒渣機(jī)設(shè)在裝 料機(jī)之間負(fù)責(zé)扒除爐底氧化鐵皮積渣。 2) 動(dòng)作描述 裝出料機(jī)可以同步工作，也可以分別工作，所有動(dòng)作都是由液壓傳動(dòng)來完成的。裝出料 機(jī)的動(dòng)作可以近似看為一個(gè)矩形， 機(jī)械臂提升 前進(jìn) 下降 夾鉗打開 (夾緊夾鉗) 3) 提升 后退 技術(shù)參數(shù)： 起重能力：1040kg 運(yùn)行速度：> 1m/s 運(yùn)送行程：7600mm 動(dòng)作頻率：180 次/小時(shí) 2 爐底裝置 1) 結(jié)構(gòu) 環(huán)形爐的中樞部分是在爐底結(jié)構(gòu)。 轉(zhuǎn)動(dòng)爐底是由一個(gè)型鋼制成的雙層鋼架， 上下兩層鋼 架之間不是緊固連接的。上層鋼架承載爐底耐火材料，下層鋼架的橫斷面呈梯形，可把傳動(dòng) 設(shè)備、支撐輥、定心輥布置在爐底兩側(cè)，有利于設(shè)備的更換和維修。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的工作溫度隨之上升。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管是將發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸排出的廢氣匯集到一起排出車外的重要部件，整個(gè)排氣系統(tǒng)工作效率的高低取決于排氣歧管的設(shè)計(jì)與制造，從而推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的發(fā)展。

排氣歧管不同于一般耐熱件，其受熱特點(diǎn)表現(xiàn)在管內(nèi)、外間的溫差大，表面溫度在150～200℃左右，而內(nèi)腔溫度高于900℃。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的不斷提高和排氣溫度的升高，排氣歧管的熱載荷不斷增加，因而要求發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管需具有高溫耐氧化性、高溫抗生長(zhǎng)性、良好的熱疲勞性等。此外，為提高排氣凈化所用催化劑的作用，排氣歧管還應(yīng)具有低熱容性。為了便于加工，還應(yīng)具有良好的加工性和可焊性。

歐美發(fā)達(dá)國(guó)家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用排氣歧管材質(zhì)主要經(jīng)歷了普通灰鑄鐵、高強(qiáng)度灰鑄鐵、普通球鐵、蠕墨鑄鐵、不銹鋼、高硅鉬球鐵的發(fā)展過程。而我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管使用的材料經(jīng)歷了由普通灰鑄鐵、高強(qiáng)度灰鑄鐵、普通球鐵、蠕墨鑄鐵、合金鑄鐵、不銹鋼的發(fā)展過程。

今后的發(fā)展趨勢(shì)是排氣溫度將繼續(xù)升高，因此需要耐高溫和熱疲勞特性更好的材料。另外，由于排氣歧管具有復(fù)雜的形狀，因此希望提高成形性，使加工變得更加容易。此外，在鑄件精化、材質(zhì)優(yōu)化上還有許多工作要做，其任重而道遠(yuǎn)。