傳統(tǒng)的一次精煉是利用魚(yú)雷罐車進(jìn)行鐵水脫硫、脫磷預(yù)處理。由于這種魚(yú)雷罐車預(yù)處理的反應(yīng)面積小，使脫硫、脫磷效率低，處理時(shí)間長(zhǎng)。因此，為了與煉鋼工序相匹配，必須強(qiáng)化鐵水預(yù)處理。近年來(lái)，開(kāi)發(fā)出利用轉(zhuǎn)爐的富余時(shí)間，在轉(zhuǎn)爐內(nèi)先進(jìn)行脫硫、脫磷、中間放渣，然后進(jìn)行脫碳吹煉的多功能轉(zhuǎn)爐精煉法。采用這種新工藝可以使煉鋼時(shí)間控制在70分鐘內(nèi)，終點(diǎn)磷≤0.025%，并且由于顯著提高爐內(nèi)熱裕度，以及脫磷后不出鋼，可以大量使用廢鋼。由于該工藝是在同一個(gè)爐內(nèi)進(jìn)行脫磷、脫碳，所以中間放渣率對(duì)終點(diǎn)磷有很大影響，因此，在脫硫、脫磷階段煉制出放渣性好的熔渣十分重要，要求放渣率穩(wěn)定在70%以上。為提高放渣率但不使鐵水流出，應(yīng)優(yōu)化熔渣成分并對(duì)頂吹氧槍進(jìn)行控制，保證熔渣處于發(fā)泡狀態(tài)。

螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫?cái)D壓成型，以自動(dòng)雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管.

　　下面簡(jiǎn)單介紹一下螺旋鋼管的制作工藝：

　　原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。

　　帶鋼頭尾對(duì)接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。

　　成型前，帶鋼經(jīng)過(guò)矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。

　　采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。

　　采用外控或內(nèi)控輥式成型。

　　采用焊縫間隙控制裝置來(lái)保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯(cuò)邊量和焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制。

　　內(nèi)焊和外焊均采用美國(guó)林肯電焊機(jī)進(jìn)行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接質(zhì)量。

　　焊完的焊縫均經(jīng)過(guò)在線連續(xù)超聲波自動(dòng)傷儀檢查，保證了100%的螺旋焊縫的無(wú)損檢測(cè)覆蓋率。若有缺陷，自動(dòng)報(bào)警并噴涂標(biāo)記，生產(chǎn)工人依此隨時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)，及時(shí)消除缺陷