三一SR280R旋挖動力頭馬達(dá)A6VM160武漢維修

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武漢專業(yè)維修旋挖鉆機(jī)（徐工，三一，南車，宇通，福田雷沃，山河智能等）
專業(yè)維修銷售旋挖鉆機(jī)用液壓泵，液壓馬達(dá)，減速機(jī)，從事液壓行業(yè)多年，熟悉液壓原理，竭誠為客戶解決問題。

三一SR250R鉆機(jī)與寶峨BG25鉆機(jī)工作參數(shù)對比　
　　SR250R旋挖鉆進(jìn)主要參數(shù)
　　整機(jī)重量73噸
　　發(fā)動機(jī)卡特彼勒C9功率261KW
　　加壓力300KN
　　動力頭扭矩250KN
　　主要參數(shù)小結(jié):三一SR250R鉆機(jī)比寶峨BG25鉆機(jī)整機(jī)重量輕了10幾噸，發(fā)動機(jī)少了100多千瓦加壓力卻多了5噸.
　　后工作半徑4207mm
　　前最小工作半徑3810mm
　　前最大工作半徑5738mm
　　半徑參數(shù)小結(jié):SR250R整機(jī)重量較輕，但工作半徑卻不小這主要得于后配重向后延伸及平線四邊形變幅機(jī)構(gòu)但SR后配重都是混凝土同時前工作半徑比BG大一米多，因此SR重心在前對設(shè)備穩(wěn)定性有一定影響但能為加壓提供更多下壓力.
BG25旋挖鉆機(jī)主要參數(shù)
　　整機(jī)重量89.8噸
　　發(fā)動機(jī)卡特彼勒C-15功率365KW
　　加壓力250KN
　　動力頭扭矩250KN
　　主要參數(shù)小結(jié):BG25整機(jī)重量達(dá)到了90噸，這比國內(nèi)的280還要重許多，另外365千瓦的發(fā)動機(jī)功率幾乎和國內(nèi)的365千瓦的發(fā)動機(jī)功率幾乎和國內(nèi)360一個動力但加壓和扭矩卻表現(xiàn)的中規(guī)中矩.
　　后工作半徑4243mm
　　前最小工作半徑37778mm
　　前最大工作半徑4100mm
　　半徑參數(shù)小結(jié):BG25雖然很重單工作半徑都小于SR250R鉆機(jī).這主要取決于寶峨大三角支撐及變幅機(jī)構(gòu)，另外BG25后配重鑄鐵材質(zhì)，因此BG25鉆機(jī)重心比較居中.
　　
　　全文中介:旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)主要用來打樁鉆進(jìn)的，因此輸出的扭矩及加壓力為重要的參考依據(jù).另外由于加壓需要設(shè)備質(zhì)量提供下壓力才能發(fā)揮出來，因此整機(jī)的重量級重心也非常重要.
　　通過對比，寶峨BG25鉆機(jī)其整機(jī)重量及發(fā)動機(jī)功率，與國產(chǎn)所有250鉆機(jī)相比，根本就不是一個級別的，可以不用質(zhì)疑寶峨鉆機(jī)的發(fā)動機(jī)，液壓泵，馬達(dá)油缸，減速比及壓力之間的匹配，但是其加壓力扭矩表現(xiàn)中的中規(guī)中矩，甚至比國產(chǎn)鉆機(jī)還要少.

旋挖鉆機(jī)動力頭轉(zhuǎn)速慢，扭矩不足
一、故障現(xiàn)象：
空載時動力頭轉(zhuǎn)速慢（發(fā)動機(jī)十檔，動力頭每分鐘轉(zhuǎn)16轉(zhuǎn)），扭矩不足。
二、故障分析：
動力頭扭矩不足，可以從液壓和機(jī)械兩方面考慮：液壓系統(tǒng)液壓油壓力不足、動力頭馬達(dá)故障、動力頭減速機(jī)或齒輪箱故障等。
三、故障原因:
1、動力頭馬達(dá)液壓油壓力不足；
2、動力頭馬達(dá)故障；
3、動力頭減速機(jī)或齒輪箱故障。
四、排故方法:
1、先將動力頭左馬達(dá)與減速機(jī)分離，試機(jī)，左馬達(dá)可以轉(zhuǎn)動沒有異響。右馬達(dá)能獨立帶動動力頭轉(zhuǎn)動；
2、恢復(fù)左馬達(dá)，再將動力頭右馬達(dá)與減速機(jī)分離，試機(jī)，右馬達(dá)可以轉(zhuǎn)動，右馬達(dá)也沒有異響。左馬達(dá)也能單獨帶動動力頭轉(zhuǎn)動；
3、左右馬達(dá)一起工作時，由于轉(zhuǎn)速不同步，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速慢。將左馬達(dá)上蓋拆開，未發(fā)現(xiàn)排量調(diào)節(jié)活塞機(jī)構(gòu)有異常。
繼續(xù)分解馬達(dá)，將馬達(dá)配油盤上部的蓋拆開，未發(fā)現(xiàn)配油盤有磨損。再將柱塞抽出，也未發(fā)現(xiàn)柱塞異常。將左馬達(dá)恢復(fù)；
4、將右馬達(dá)上蓋拆開，發(fā)現(xiàn)排量調(diào)節(jié)桿的彈簧支座（見圖1箭頭所指處）斷裂，彈簧起不到調(diào)節(jié)作用，導(dǎo)致排量最大。如此一來，右馬達(dá)比左馬達(dá)轉(zhuǎn)得快，兩個馬達(dá)轉(zhuǎn)速不一致，相互牽制，導(dǎo)致動力頭轉(zhuǎn)速慢，扭矩不足；
5、用車床加工一個同樣的彈簧支座，恢復(fù)右馬達(dá)。動力頭恢復(fù)正常轉(zhuǎn)速（發(fā)動機(jī)十檔時動力頭轉(zhuǎn)速每分鐘28轉(zhuǎn)）。動力頭恢復(fù)正常。