武漢維修旋挖|動力頭|主卷揚|馬達，武漢翔升達專業(yè)維修銷售旋挖鉆機用液壓泵，液壓馬達，減速機，從事液壓行業(yè)多年，熟悉液壓原理，竭誠為客戶解決問題。

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武漢專業(yè)維修旋挖鉆機（徐工，三一，南車，宇通，福田雷沃，山河智能等），旋挖鉆機液壓系統(tǒng)大致可以分為三部分：
1.動力系統(tǒng)：主泵、副泵。所有的動力源泉可以認為出自于兩個泵。
2.控制系統(tǒng)：各類閥門，通過閥門來控制液壓的壓力、流量和方向。
3.執(zhí)行元件：油缸、馬達等。
那么綜合起來，旋挖鉆機的液壓系統(tǒng)工作是這個節(jié)奏的：
旋挖鉆機上車的液壓件有：加壓油缸，桅桿油缸，副卷揚，主卷揚，變幅結構，動力頭。
旋挖鉆機下車的液壓件有：回轉結構，泵室，展寬結構，行走結構。

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旋挖鉆機在使用過程中使用頻率最高，最容易損壞的部件是動力頭和主卷揚
旋挖動力頭維修：
旋挖動力頭常見故障
由于地質多變及操控不同，導致動力頭工況長期處于：高負荷、沖擊及震動狀況，因此動力頭是故障頻發(fā)部位，在多次旋挖維修經驗得知，動力頭常見故障分為三種：轉速低、扭矩不足及不轉動。
1、轉速低：
流量決定速度，因此動力頭轉速低是流量所致。首先操控其他動作，檢測整機動作，如果其它動作正常，只是動力頭轉速低，說明故障在動力


頭部位，動力頭液壓馬達為變量馬達，如果馬達排量出現(xiàn)故障，會導致流量不足轉速低。
2、扭矩不足：
壓力決定力矩，動力頭扭矩不足為壓力導致，檢測整機動作，如果其它動作壓力正常說明主泵正常，說明故障在動力頭部位，檢查及調節(jié)動力


頭溢流閥。
3、動力頭轉動異常：
目前國產鉆機動力頭配置基本都是單速減速機（不帶高速甩土），因此從液壓馬達到大齒圈都是硬性連接，動力頭不轉動第一時間先檢查液壓，最為直觀的方法就是把動力頭馬達帶油管提起檢查旋轉是否正常，如果馬達旋轉正常，說明就是機械故障，檢查行星減速機、輸入軸、大齒圈與輪轂連接螺栓、輪轂與套筒連接螺栓等，逐步排查，很容易找到癥結所在。
動力頭是旋挖鉆機的主要工作機件，它所受到的負載及負載的變化量都較大，因此，在旋挖鉆機施工過程中動力頭的故障是非常多的，并且出現(xiàn)故障后往往需要停機檢修，給機主帶來很大的經濟損失。動力頭轉動異常主要有以下3種情況。
一：主泵顯示壓力過低，動力頭轉動不正常
（1）動力頭油座上的溢流閥卡住或者損壞導致溢流壓力過低。此種情況往往具有空載轉動正常，負載轉動無力或者轉不動的特征，往往是由于機主不注重機器的平時保養(yǎng)，液壓油長期不更換或者過濾，導致閥芯卡滯。清洗溢流閥閥芯，重新調節(jié)溢流壓力或者更換溢流閥即可消除此類故障。
（2）主閥安全閥溢流壓力過低。在主閥上一般會有一個主安全閥和獨立的各閥片的溢流閥。主安全閥泄壓和控制動力頭各閥片的溢流閥泄壓都會造成動力頭轉動無力。如果是主安全閥溢流，那么不僅動力頭回轉無力，行走、主卷揚、副卷揚、回轉都會表現(xiàn)為無力狀態(tài)。重新調節(jié)好主安全閥或者動力頭閥片溢流閥溢流壓力，即可消除此類故障。
（3）由于機械使用時間長，主泵磨損量過大，主泵高低壓腔竄油，導致系統(tǒng)壓力過低。這種情況下，整部機器的所有動作都會表現(xiàn)為無力，此時只能維修主泵或者更換主泵。
（4）動力頭馬達磨損量過大，高低壓腔竄油，導致馬達進油口、回油口相對壓力過低，引起動力頭轉動不正常。此類情況只能維修馬達或者更換馬達。
二：主泵顯示壓力正常，動力頭轉動不正常
（1）聯(lián)接輪轂與回轉支承的螺栓被全部剪斷。這種情況可從箱體齒輪油觀察口看大齒圈是否能夠轉動判斷出來，也可通過聽動力頭箱體里是否有金屬摩擦聲判斷。產生此類情況的根本原因在于裝配 時，螺栓沒有達到設計預緊力矩
（2）聯(lián)接馬達與減速器的花鍵套磨損嚴重或者斷裂。判斷這種情況的方法是：帶負載轉動動力頭，其中有一個馬達升溫特別快。從液壓油的惰性來分 析，對應花鍵套磨損嚴重或者斷裂的那個馬達在工作時所受的負載是非常小的，而另一個馬達的負載非常大，大部分的液壓油從受負載較小的馬達通過，此馬達的轉速是平時的兩倍左右，發(fā)熱也就自然快了。更換花鍵套即可消除此類故障。 
（3）減速器內部齒輪損壞或者傳動軸斷裂。這種情況的判斷方法與花鍵套磨損嚴重或者斷裂情況類似。出現(xiàn)此類故障時需更換減速器齒輪或者傳動軸。
（4）如果是帶有高速甩土功能的旋挖鉆機，控制甩土的順序閥卡住或者損壞，導致打開摩擦片的油路回油不暢，摩擦片處于半接合狀態(tài)，也會引起動力頭轉動異常，這種情況清洗順序閥或者更換順序閥即可，也可拆除順序閥，取消高速甩土功能，以保證正常施工。油管堵塞也會導致類似的故障現(xiàn)象，處理方法就是疏通油管。


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維修旋挖主卷揚：
常見故障排查方法
主卷揚常見故障有主卷揚無動作、主卷揚無浮動、鉆桿下放過程中突然掉鉆、主卷揚只能下放及鉆桿緩慢下落等，其排查方法如下所述。
1.主卷揚無動作
該故障表現(xiàn)為扳動主卷揚操縱手柄時主卷揚無動作。其原因有以下幾種：一是主油路及先導油路有故障，二是制動器釋放開啟壓力不足，三是馬達、BVD平衡閥、制動器、減速器等有故障。
（1）排查主油路及先導油路
扳動行走或回轉操縱手柄，觀察主控制器顯示的壓力值。若主油路無壓力，應查找主泵及主溢流閥故障；若先導油路無壓力，應查找先導泵及先導溢流閥故障。若主油路或先導油路壓力均正常，則應檢查主卷揚先導閥是否能夠開啟。若先導閥未開啟，應檢查先導閥電磁鐵是否得電。
若其不得電則查找電路故障；若其得電，可將該閥裝于副卷揚，并觀察副卷揚是否有動作。
若副卷揚無動作，則說明該先導電磁閥芯卡住，應拆開清洗或更換；若副卷揚動作正常，則應檢查制動器開啟壓力。
（2）檢測制動器開啟壓力
通過操縱變幅將鉆桿提離地面，以使主卷揚承受鉆桿的重力。按動浮動按鈕，若主卷揚可以轉動，則可能是制動器釋放壓力不足所致。此時使用壓力表檢測制動釋放油路壓力，若壓力不足，可調高減壓閥壓力，使其壓力能夠將制動器釋放。若制動器釋放壓力達標后，再按動浮動按鈕主卷揚依然無動作，則應檢查主卷揚馬達及BVD平衡閥是否有故障。
（3）檢查主卷揚馬達及BVD平衡閥
將主卷揚馬達固定螺栓拆下，將主卷揚馬達輸出軸從變速器中抽出（主卷揚馬達油管不卸），操縱主卷揚手柄，觀察主卷揚馬達能否旋轉。如果主卷揚馬達不能旋轉，則說明主卷揚馬達和BVD平衡閥故障，應更換主卷揚馬達總成（主卷揚馬達和BVD平衡閥為集成結構）；如果主卷揚馬達抽出能夠旋轉，則應檢查制動器。
（4）檢查制動器
將制動器總成拆開（拆開之前將鉆桅放下，使鉆桿著地，以使主卷揚不受力），檢查制動片是否燒結以及制動缸密封件是否漏油。若發(fā)現(xiàn)制動片燒結以及密封件漏油，應進行更換。若制動器無故障，則應檢查減速器。
（5）檢查減速器
在排除液壓系統(tǒng)及制動系統(tǒng)故障的可能后，若主卷揚依然不能動作，則只可能是減速器內的齒輪或軸承損壞。該零件損壞后，現(xiàn)場無法修理。建議先更換總成，再將換下來的減速機進行維修。
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